Le châssis de la nouvelle Lamborghini V12 hybride a été développé pour être plus léger et plus rigide.
La nouvelle Lamborghini, héritière de l’Aventador, se dévoile peu à peu. Après le groupe propulseur hybride rechargeable, c’est au tour du châssis innovant d’être présenté. La LB744 (nom de code du modèle en interne) repose ainsi sur une structure à la pointe de la technologie, aussi légère qu’extrêmement résistante.
Un squelette innovant
En substance, les ingénieurs ont utilisé la fibre de carbone non seulement pour donner de la rigidité à la carrosserie mais aussi pour améliorer la capacité d’absorption de l’énergie lors d’un impact frontal.
Galerie: Le châssis de la nouvelle Lamborghini V12 hybride
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Une autre innovation est le “rocker ring”, un composant en forme d’anneau et conçu en plastique renforcé de fibre de carbone qui constitue la structure porteuse de la voiture. Développée à l’aide d’une technologie efficace et respectueuse de l’environnement, cette solution réduit la consommation d’énergie et les déchets tout au long du processus de fabrication. Lamborghini a également travaillé sur le toit et l’arrière du châssis pour réduire davantage le poids et les lignes de soudure.
Tout ce qu’il faut savoir sur le moteur
Lamborghini a déjà présenté le nouveau “cœur” de sa supercar. La LB744 utilise un V12 atmosphérique 6,5 litres de 825 ch pour 725 Nm de couple qui est associé à trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1015 ch. La configuration comprend deux moteurs électriques à l’avant (un par roue) et un à l’arrière couplé à la nouvelle transmission automatique à double embrayage à 8 rapports.
La batterie de 3,8 kWh (qui peut être rechargée par freinage régénératif ou en se branchant à une borne de recharge de 7 kW) est conçue pour restituer un maximum d’énergie lors des phases de conduite les plus intenses. Les performances, cependant, restent encore inconnues.