Pour 2025, les deux sièges arrière sont devenus une option gratuite.
Porsche a enfin dévoilé au monde la 911 hybride. La 911 Carrera GTS 2025 bénéficie d’une puissance de 532 chevaux grâce à un nouveau flat six turbo de 3,6 litres couplé à un moteur électrique, ainsi que d’une face avant redessinée et d’une foule d’autres petits changements. Il y a une autre nouveauté pour la 911 que certains pourraient considérer comme tout aussi importante : les sièges arrière ne sont plus proposés de série sur certains modèles.
Ce changement marque une évolution dans la gamme des équipements de série de la Porsche 911. Auparavant, la suppression de la banquette arrière était réservée aux versions GT les plus sportives et aux modèles spéciaux comme la Carrera T. Désormais, l’absence de banquette arrière est la norme.
Si l’ajout de sièges arrière en option ne coûtera rien aux acheteurs, la décision de les rendre optionnels met en évidence l’attitude de Porsche à l’égard des options et de l’équipement. Si ses marges sont si élevées, c’est grâce à son offre apparemment inépuisable d’options et de compléments, comme en témoigne son impressionnant configurateur en ligne. Les seules options gratuites sur la 911 Carrera 2025 sont par exemple le blanc et le noir.
Cela ne veut pas dire que Porsche ne fait pas quelques pas dans la bonne direction. Des éléments auparavant optionnels comme la direction arrière, les amortisseurs adaptatifs et un bouton de mode de conduite sur le volant sont tous des équipements de série pour la 911 2025. Mais ce n’est pas comme si ces éléments étaient gratuits.