Mais que restera-t-il une fois que le moteur à combustion aura été retiré ?
Cela fait un peu plus de trois ans que Ferrari a annoncé l’impensable : le lancement d’une voiture électrique. Le premier cheval cabré à zéro émission est toujours sur les rails pour un lancement fin 2025 et il fera du bruit, au sens propre comme au figuré. Même si elle se débarrasse complètement du vieux moteur à combustion interne, la voiture électrique de Maranello ne sera pas totalement silencieuse.
Le seul moyen d’obtenir un tel son est que le constructeur italien fasse référence au sifflement du moteur électrique. Les ingénieurs pourraient l’amplifier dans les haut-parleurs, mais ce ne serait plus tout à fait authentique, n’est-ce pas ? Quelle que soit la bande-son, la première incursion de Maranello dans le segment des véhicules électriques devrait “procurer des émotions différentes” par rapport aux modèles actuels.
Mais l’arrivée d’un EV ne scellera pas le destin du V12 puisque Ferrari a l’intention de conserver le moteur douze cylindres jusqu’à ce qu’il soit interdit. M. Carando assure les passionnés que ce sont les propriétaires les plus fortunés qui décideront s’ils veulent un moteur à essence pur, un hybride rechargeable ou un véhicule électrique.
Ferrari devancera son grand rival Lamborghini dans la course à l’électrique, puisque cette dernière ne lancera la Lanzador, une voiture de grand tourisme 2+2, qu’en 2028. D’ici la fin de la décennie, Ferrari estime que 40 % de ses ventes annuelles seront représentées par des voitures sans moteur à combustion.
