Alors que Polestar produit avant tout en Chine, son patron souhaite assembler un modèle en Europe. Logiquement dans une usine Volvo.
En 2024, celui-ci doit également être construit dans l’usine américaine de Volvo, à Ridgeville (Caroline du Sud). Ce sera donc la première Polestar non assemblée en Chine. Mais la suite du programme sera à nouveau chinoise, puisque c’est dans l’Empire du Milieu que seront assemblés les 4 (un SUV coupé), 5 (une berline de type GT) et 6 (un roadster).
Thomas Ingenlath, patron de Polestar, aimerait toutefois aussi une production en Europe. Il a indiqué que ce pourrait intervenir au moment du lancement de la Polestar 7. Il a évoqué lui-même ce modèle jusqu’à présent inconnu… et dont il ne précise pas la silhouette.
Si Thomas Ingenlath souligne qu’une production sur le Vieux Continent est importante pour Polestar, la 7 pourrait donc être un modèle plus adapté à nos goûts. On imagine donc en premier lieu un SUV compact ! Polestar n’a toutefois pas l’intention d’ajouter une usine en Europe et occuperait logiquement un des sites de Volvo. Actuellement, la maison mère a une usine en Suède et une en Belgique. Elle a annoncé récemment la construction d’un site européen supplémentaire en Slovaquie.
Thomas Ingenlath indique que c’est à Volvo de décider où peut être assemblée cette Polestar 7. Mais vu le planning déjà bien chargé de la marque, la 6 étant prévue à l’horizon 2026, la 7 n’est pas attendue avant 2026/2027.
