La deuxième séance d’essais s’est disputée de nuit. (E. Garnier/L’Équipe)
Après une séance de qualification mal maîtrisée, puisqu’aucune de ses Hypercar ne s’est qualifiée pour l’Hyperpole de jeudi soir, Toyota s’est montrée plus à son avantage lors de la deuxième séance d’essais libres, disputée dans la nuit mancelle de 22 heures à minuit.
La n°8 de Buemi, Hartley et Hirakawa, deuxième de l’édition du centenaire en 2003, a signé le chrono de référence en 3’27”474 et a bouclé 32 tours. Elle devance la Ferrari n°83 que pilote notamment Robert Kubica, la Porsche officielle n°6, la Porsche JOTA n° 12 (qui s’est crashée en toute fin de séance), et l’Alpine n°36 pilotée notamment par Mick Schumacher. L’écurie française confirme sa bonne prestation des qualifications, avec la n°35 en embuscade en 7e position. Les Peugeot sont en revanche en retrait, avec les 16e et 19e chronos.
L’adaptation express de Mick Schumacher à l’endurance
Surprise des qualifications, BMW s’est montrée moins à son aise sur cette séance, avec la quinzième performance et pas mal de temps passé au garage pour la n°15, alors que la n°20 suit en 18e position.
La Lamborghini que pilote notamment Romain Grosjean occupe l’avant-dernière place de la catégorie Hypercar, devant l’Isotta sur laquelle on retrouve Jean-Karl Vernay.
