Volkswagen

Volkswagen Passat

La Volkswagen Passat vit ses derniers jours…

la volkswagen passat vit ses derniers jours…

Adieu, Passat

La Passat va disparaître prochainement du catalogue Volkswagen.

Crédit photo: Volkswagen la volkswagen passat vit ses derniers jours…

Lancée en 1973, elle est l’une des berlines familiales les plus populaires du monde.

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Son actuelle et huitième génération ne sera pas renouvelée.

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Elle deviendra électrique et s’appellera ID7.

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Un break ID7 est également au programme.

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Le break Passat continuera quant à lui sa carrière pour quelques mois supplémentaires par rapport à la berline.

Crédit photo: Volkswagen

Après 50 ans de bons et loyaux services, la berline best-seller de VW se prépare à tirer sa révérence. Définitivement. C’est la transition électrique qui aura eu raison d’elle. Mais le nom Passat ne disparaît pas encore complètement.

C’est en 1973, il y a tout juste 50 ans, que Volkswagen lançait une berline familiale qualitative et abordable, qui allait bientôt devenir la référence de sa catégorie, au même titre que la Golf dans la sienne. Huit générations se sont succédé depuis, avec un succès jamais démenti. Même lorsque ce type de berline a perdu en popularité suite à l’avènement du SUV, la Passat est restée au top des ventes du segment. Aujourd’hui, ce n’est pas le SUV qui explique sa disparition pure et simple, mais bien sûr la transition énergétique.

Remplacée par l’ID.7

D’ici quelques semaines, donc, la toute dernière Passat quittera l’usine allemande de Emden. La fin d’une histoire qui aura duré un demi-siècle. Elle connaît ainsi le même destin que sa meilleure ennemie, à savoir la Ford Mondeo. Elle quitte elle aussi la scène sans avoir de remplaçante. Du moins, pas de remplaçante directe. Car chez VW, on sait déjà que si c’est la fin de la berline classique à moteur thermique, le terrain ne restera pas inoccupé. Vous l’avez deviné, la prochaine berline de Volkswagen sera électrique. Elle s’appellera ID.7, et aura pour mission d’affronter la Tesla Model 3, la Hyundai Ioniq 6, et bien sûr toutes les rivales Made in China dont la déferlante est déjà annoncée.

L’ID.7 remplacera aussi l’Arteon, dont la production va également prendre fin. Que sait-on déjà ? Les infos communiquées par le constructeur lors de la présentation du modèle en janvier dernier, au CES de Las Vegas, sont très parcellaires. On sait que l’empattement frôle les 3 mètres. L’espace intérieur devrait donc être encore plus généreux que celui, proverbial, de la Passat. Et qui dit vaste empattement dit beaucoup de place pour les batteries dans le châssis. L’ID.7 la mieux dotée devrait offrir une autonomie WLTP de quelque 700 km. La production démarrera au second semestre 2023, pour un lancement en Chine d’abord. Puis aux USA, et enfin en Europe, probablement début 2024.

Le break reste

Comme nous le disions plus haut, le nom Passat ne disparaît toutefois pas complètement. En effet, VW a décidé de prolonger encore (un peu ?) la vie de la version break. Ce dernier sera désormais produit en Slovaquie, aux côtés de la Skoda Superb. Reste une question dont nous attendons d’avoir la réponse. Sachant que la Passat a accompli les 7 années de cycle de vie habituel, VW a-t-elle développé une nouvelle génération rien que pour le break, ou s’agira-t-il d’une « simple » évolution de la génération actuelle ? Réponse avant la fin de l’année.

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