Lamborghini : le V12 de la remplaçante de l’Aventador développera 1 015 ch
L’héritière de la Lamborghini Aventador est bientôt prête. Jusqu’à présent, nous avons uniquement vu des photos des différents prototypes en phase de développement.
Crédit photo: Lamborghini
Désormais, ce sont les premières informations officielles que la firme de Sant’Agata Bolognese distille, avec notamment le moteur du nouveau projet “LB744”, en attendant de connaître le nom définitif du modèle.
Crédit photo: Lamborghini
Entrons tout de suite dans le vif du sujet. La remplaçante de la Lamborghini Aventador embarquera un V12 atmosphérique de 6,5 litres de cylindrée développant 825 ch à 9 250 tr/min et 725 Nm de couple à 6 750 tr/min.
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Il s’agit d’un modèle hybride rechargeable, le premier pour Lamborghini. Dotée d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 3,8 kWh, elle peut être rechargée en 30 minutes en courant alternatif avec une puissance maximale de 7 kW.
Crédit photo: Lamborghini
En exploitant le freinage régénératif et en utilisant le V12 lorsque la voiture roule, il est possible de recharger la batterie en seulement six minutes.
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La remplaçante de l’Aventador est aussi construite sur une nouvelle plateforme qui fait écho à ses ancêtres que sont les Lamborghini Miura et autres Lamborghini Countach.
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En effet, à l’instar de la Miura, ce nouveau modèle dispose d’une boîte de vitesses montée transversalement derrière le moteur, qui a été tourné de 180° par rapport à l’Aventador. L’espace gagné par l’absence de tunnel central sert désormais à intégrer la batterie lithium-ion.
Cette nouvelle Lamborghini n’a donc pas de supercondensateur comme la Lamborghini Sian, mais une “vraie” batterie, ce qui en fait un HPEV (acronyme qui pour Lamborghini signifie High Performance Electrified Vehicle) en accord avec la dénomination plus traditionnelle, à savoir PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), dans laquelle sont classées les voitures hybrides rechargeables.
Crédit photo: Lamborghini
Le nouveau V12 Lamborghini, plus communément appelé “L545” en interne, possède une cylindrée de 6,5 litres.
Crédit photo: Lamborghini
Il est plus léger et plus puissant que les anciens V12 de la firme au taureau : il pèse 218 kg (soit 17 kg de moins que le moteur de l’Aventador) et, comme indiqué précédemment, il est orienté à 180°.
Crédit photo: Lamborghini
Après ces premières informations, Lamborghini devrait bientôt en distiller d’autres. La présentation du modèle est attendue pour les prochaines semaines.
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L’héritière de la Lamborghini Aventador est bientôt prête. Jusqu’à présent, nous avons uniquement vu des photos des différents prototypes en phase de développement.
Désormais, ce sont les premières informations officielles que la firme de Sant’Agata Bolognese distille, avec notamment le moteur du nouveau projet « LB744 », en attendant de connaître le nom définitif du modèle.
A new paradigm, born to take you beyond.Its codename is LB744. It's our first HPEV (High Performance Electrified Vehicle) V12 hybrid Super Sports Car.Here's a first look at its technical aspects.
Stay tuned!#Lamborghini #DrivingHumansBeyond— Lamborghini (@Lamborghini) March 7, 2023
La première Lamborghini PHEV de l’histoire
Entrons tout de suite dans le vif du sujet. La remplaçante de la Lamborghini Aventador embarquera un V12 atmosphérique de 6,5 litres de cylindrée développant 825 ch à 9 250 tr/min et 725 Nm de couple à 6 750 tr/min.
Il sera associé à trois moteurs électriques pour un total de 1 015 ch. La transmission est intégrale, avec deux moteurs électriques à l’avant (un par roue) et un moteur électrique à l’arrière, couplés à une nouvelle boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports derrière le V12, en remplacement de la boîte à simple embrayage à sept rapports de l’Aventador.
Il s’agit d’un modèle hybride rechargeable, le premier pour Lamborghini. Dotée d’une batterie lithium-ion d‘une capacité de 3,8 kWh, elle peut être rechargée en 30 minutes en courant alternatif avec une puissance maximale de 7 kW. En exploitant le freinage régénératif et en utilisant le V12 lorsque la voiture roule, il est possible de recharger la batterie en seulement six minutes.
Écho au passé
La remplaçante de l’Aventador est aussi construite sur une nouvelle plateforme qui fait écho à ses ancêtres que sont les Lamborghini Miura et autres Lamborghini Countach. En effet, à l’instar de la Miura, ce nouveau modèle dispose d’une boîte de vitesses montée transversalement derrière le moteur, qui a été tourné de 180° par rapport à l’Aventador. L’espace gagné par l’absence de tunnel central sert désormais à intégrer la batterie lithium-ion.
Cette nouvelle Lamborghini n’a donc pas de supercondensateur comme la Lamborghini Sian, mais une « vraie » batterie, ce qui en fait un HPEV (acronyme qui pour Lamborghini signifie High Performance Electrified Vehicle) en accord avec la dénomination plus traditionnelle, à savoir PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), dans laquelle sont classées les voitures hybrides rechargeables.
Le nouveau V12 Lamborghini, plus communément appelé « L545 » en interne, possède une cylindrée de 6,5 litres. Il est plus léger et plus puissant que les anciens V12 de la firme au taureau : il pèse 218 kg (soit 17 kg de moins que le moteur de l’Aventador) et, comme indiqué précédemment, il est orienté à 180°.
Après ces premières informations, Lamborghini devrait bientôt en distiller d’autres. La présentation du modèle est attendue pour les prochaines semaines. Nous découvrirons peu à peu tous les tenants et aboutissants de cette nouvelle supercar qui s’annonce, une nouvelle fois, assez époustouflante.
