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Lamborghini plug-in hybrid : dernières photos d'espionnage et ce qu'il faut savoir à la veille du dévoilement

lamborghini plug-in hybrid : dernières photos d'espionnage et ce qu'il faut savoir à la veille du dévoilement

Une nouvelle ère pour Lamborghini

Lamborghini a annoncé qu’elle dévoilerait demain 29 mars sa nouvelle supercar, connue sous le nom de Lamborghini LB744. Il s’agira de la première supercar hybride rechargeable de la marque basée à Sant’Agata Bolognese et elle sera équipée d’un moteur V12 de nouvelle génération.

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Vidéo d’espionnage du prototype

Une vidéo d’espionnage postée par Varryx sur YouTube montre le dernier prototype LB744 en train d’effectuer des essais routiers près de l’usine de Bologne. Le design final est caché sous une fine couche de camouflage, mais la vidéo montre des signes de haute tension sur la carrosserie, confirmant la présence d’un moteur hybride.

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Noms possibles pour le modèle

Selon des rumeurs qui circulent sur Internet, la Lamborghini LB744 pourrait être commercialisée sous le nom de Tormenta ou Revuelto, mais il n’y a pas encore de confirmation officielle.

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Innovations et caractéristiques techniques

La Lamborghini LB744 se caractérise par l’architecture et l’équilibre de la voiture, une approche avant-gardiste du châssis et du design aérodynamique, et un groupe motopropulseur hybride sans précédent. Le véhicule est équipé d’un moteur central V12 atmosphérique de 6,5 litres et de trois moteurs électriques, avec une nouvelle batterie lithium-ion à haute puissance spécifique.

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Modes de conduite et expériences

La Lamborghini LB744 offrira 13 expériences de conduite différentes, avec trois nouveaux modes dédiés : Recharge, Hybride et Performance, à combiner avec les modes de conduite “City”, “Street”, “Sport” et “Racing”. Ces modes sont sélectionnables via deux rotors sur le volant redessiné.

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Performances et fonctions spéciales

En mode “Performance”, le groupe motopropulseur délivre 1 015 ch, le contrôle du système hybride étant calibré pour tirer le meilleur parti des performances. En mode “Race Recharge”, la recharge de la batterie peut être maximisée. Les conducteurs expérimentés peuvent désactiver l’ESC pour bénéficier de la puissance maximale disponible et utiliser la fonction “launch control” pour un départ arrêté à puissance maximale.

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