Porsche

Lanzante TAG Championship : La seule Porsche 911 motorisée par un bloc de F1

A l’occasion du Festival of Speed de Goodwood qui se tiendra en juillet prochain, Lanzante va présenter trois exemplaires de son dernier restomod : la TAG Championship. Celui-ci est basé sur une Porsche 911 type 930 et motorisé par un bloc V6 dérivé des McLaren des années 80.

Le paysage automobile ne compte plus les nombreux artisans spécialisés dans le restomod de Porsche 911. Le coupé GT de Porsche est magnifié sous plusieurs formes, du véhicule de Gentlemen Driver au monstre de piste.

Lanzante est un spécialiste du genre et est étroitement lié à McLaren. L’écurie de F1 fournit les moteurs des monoplaces à la société italienne, qui se charge de les adapter en lieu et place du Flat-6 allemand. Au vu de la fiche technique de leur dernière création, le résultat s’annonce exceptionnel sur la Lanzante TAG Championship.

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Livrée Marlboro et V6 de Formule 1 !

Cette Porsche 911 revisitée arbore la célèbre livrée Marlboro rouge et blanche des McLaren Honda de la saison 1985. Celle-ci fait directement écho à la McLaren MP4/2B d’Alain Prost, alors pilote de l’écurie britannique entre 1984 et 1986.

La carrosserie est entièrement en fibre de carbone, afin de rendre la GT allemande la plus légère possible. Les boucliers, le capot, les portes, et les ailes d’origine ont été remplacés par des équivalents fabriqués à partir de ce que Lanzante décrit comme « de la fibre de carbone directement dérivée de la Formule 1 ». Le résultat final fait passer la Porsche 911 sous la tonne, à seulement 920 kg !

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L’habitacle a été entièrement démuni de tout équipement superflu. Le pilote s’installe à bord de sièges baquets Recaro de course. L’arceau-cage complet se charge de sécuriser le pilote en cas d’accident.

Performances en nette hausse pour la piste

Mis au point par Cosworth, le bloc V6 1.5 voit sa puissance augmenter, de 510 à 625 ch. Le régime moteur devrait en assourdir plus d’un, puisqu’il a été relevé à 10.250 trs/minutes ! Le bloc est associé à une boite manuelle à 6 rapports, empruntée à une Porsche 911 (993).

Cette bruyante et furieuse cavalerie maltraite uniquement les roues arrière. Des disques de freins en carbone-céramique de grand diamètre ont été montés en lieu et place du système de freinage d’origine. La société britannique annonce que la TAG Championship atteindra 325 km/h en vitesse de pointe.

Lanzante exposera les trois exemplaires de sa TAG Championship au Festival of Speed de Goodwood, qui se tiendra du 11 au 14 juillet prochains.