Le Jeep Avenger en première mondiale, au salon de l’auto de Paris, en octobre dernier. Déjà un joli succès auprès du public. Et, aujourd’hui, élu voiture de l’année avec 328 points.
De format, il est petit : pas plus de 4,07 m. La taille d’une Renault Clio ! Ses dessous : ceux des Peugeot 208 et 2008 dans leur version électrique. Autrement dit : la prime n’a pas été accordée à la nouveauté technique. Cependant, la Jeep récupère la toute nouvelle version de cette motorisation : une capacité des batteries portée à 54 kWh, pour une autonomie majorée de 18 %. La puissance n’est plus de 136 mais 156 ch. Au final, cette auto très compacte sera dans la course pour ses performances et son autonomie. Mais sans avantage déterminant sur le marché.
Première place remportée haut la main
Pas si baroudeur, dans les faits…
Cet Avenger – du nom d’un ancien modèle américain Dodge, fabriqué de 1995 à 2000 – ne sera proposé en Europe qu’en version électrique, alors qu’il existera en version à essence ailleurs. Dans un premier temps, il ne sera disponible qu’en traction avant, la transmission 4 X 4 arrivant ultérieurement. Donc, si son look est celui d’un baroudeur, il ne sera d’abord pas plus à l’aise hors bitume que les Peugeot e-208 et e-2008 dont il dérive.
Déjà très apprécié, manifestement
Étudié en un temps record, l’Avenger est le tout premier modèle hors du périmètre PSA proposé depuis la création du groupe Stellantis il y a exactement deux ans, lors de la fusion avec Fiat-Chrysler-Jeep. Il a fait sa première apparition publique au Mondial de Paris, en octobre dernier. Depuis, malgré un tarif coquet de 39 500 € en édition de lancement richement équipée, il a déjà enregistré 10 000 commandes ! Par la suite, les prix iront de 36 500 à 42 500 €.
