Focus sur le Jeep Renegade sur le marché de l’occasion. Notre spécialiste dédié au marché de l’occasion revient sur les points forts et les points de cette génération disponible depuis 2014 et, surtout, sur les problèmes les plus régulièrement rencontrés par le crossover urbain américain.
- Fiabilité : 4 étoiles
- Moteur 1.4 Multiair
- Moteur 1.6 MJT
- Tous moteurs
- Boîte automatique 9
- Système de freinage
- Train arrière
- Autres
Concurrent des Peugeot 2008 et autre Renault Captur, ce crossover urbain, qui partage sa base technique et ses moteurs avec sa cousine Fiat 500 X, affiche un design original et séduisant, typiquement Jeep.
Côtés prestations routière, il jouit d’un comportement équilibré dont la rigueur est encore renforcée avec la transmission intégrale AWD.
Très vaste, son offre mécanique est complétée depuis son restylage de fin 2018 par des versions hybrides dont la puissance atteint jusqu’à 240 ch, et il offre le choix entre différentes transmissions (mécanique, automatique, robotisée, intégrale). En seconde main, le 1.4 litre essence Fiat Multiair de 140 ch et le 2.0 diesel Multijet 120 ch font parfaitement l’affaire.
Fiabilité : 4 étoiles
Bonne fiabilité, la plupart des défaillances ayant touché les premiers millésimes.
Moteur 1.4 Multiair
- difficultés de démarrage (reprogrammation)
- pertes de puissance (turbo)
- voyant moteur s’allumant
Moteur 1.6 MJT
- pertes de puissance (turbo)
Tous moteurs
- démarrage impossible (cartographie à reprogrammer)
- dysfonctionnement du stop & start.
Boîte automatique 9
- à-coups, rapports ne passant pas, blocage en position Parking (gestion électronique)
Système de freinage
- Freins avant couinant
Train arrière
- roulements bruyants
Autres
- Dysfonctionnements du multimedia, de la clim’, des radars de recul…