C’est l’heure du restylage pour le Crossover Mercedes GLA, qui améliore sa dotation, mais aussi et surtout améliore le rendement de son système PHEV hybride rechargeable.
Le Mercedes GLA a vu le jour et s’adressait alors à un public qui hésitait entre les berlines et les SUV. En proposant un modèle à mi-chemin entre les deux, il a su convaincre les plus sceptiques. Si le premier opus présentait un style assez baroudeur, la nouvelle génération lancée en 2020 s’est voulue plus consensuelle.
Une autonomie plus importante
Ce qui est véritablement nouveau, c’est la présence d’une batterie plus costaude, qui développe désormais 11,5 kWh et qui permettrait au Mercedes GLA 250e d’atteindre de 62 à 70 km en mode 100% électrique, selon les normes WLTP.
Visuellement, les changements ne sont pas flagrants, avec un capot remodelé, une nouvelle signature lumineuse et une calandre retouchée. L’habitacle évolue davantage, surtout en équipements. Outre le nouveau volant et la disparition du pavé tactile, le Mercedes GLA restylé bénéficie d’un double écran numérique de 12,5 pouces. Mercedes a revu la commande vocale annoncée comme plus performante, et le GLA peut enfin se connecter à Android Auto ou Apple Car Play sans fil.
Des évolutions qui vont dans le bon sens, mais qui devraient s’accompagner d’une hausse des tarifs…