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Le Nouveau Ford Puma monte en gamme

Le modèle Ford le plus vendu en Europe s’offre un petit lifting à mi carrière et enrichit son équipement et son habitabilité.

Cette nouvelle génération du Ford Puma présente en plus un aménagement intérieur modernisé. Les sièges, le volant et le nouvel accoudoir coulissant sont revêtus de cuir synthétique Sensico avec des surpiqûres Cool Grey pour les finitions Titanium et des surpiqûres rouges pour les variantes ST-Line. Un pare-brise acoustique feuilleté participe au confort intérieur tandis qu’un toit en verre panoramique ouvrant est disponible.

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La connectivité du nouveau Puma repose sur le système d’info divertissement de dernière génération SYNC 4 qui intègre la connectivité 5G, un écran central de 12 pouces et une barre de son élaborée ajoutent à l’agrément et au confort d’utilisation des différentes fonctions numériques de l’habitacle. Les smartphones s’intègrent naturellement grâce à Apple CarPlay et Android Auto sans fil, tandis que l’application Alexa Built-in de série répond à la saisie vocale sans nécessiter l’usage d’un smartphone.

Côté rangements, le nouveau Puma propose l’innovante MegaBox qui offre 80 litres de rangement supplémentaires intégrés dans le plancher du coffre et permet de disposer à la verticale des objets mesurant jusqu’à environ 115 cm de haut, comme deux sacs de golf par exemple. La MegaBox porte le volume du coffre à 456 litres avec les sièges arrière en place, alors que le véhicule est long de seulement 4,2 mètres.

Les systèmes avancés d’aide à la conduite du Nouveau Puma comprennent désormais le régulateur de vitesse adaptatif intelligent capable d’ajuster automatiquement la vitesse dans les courbes notamment sur les bretelles de sortie d’autoroute ainsi qu’un système de caméra à 360 degrés. L’assistance aux intersections prévient quant à elle des risques de collision avec les véhicules circulant sur les voies parallèles, ainsi qu’avec les piétons et les cyclistes traversant la chaussée. L’assistance au freinage en marche arrière rejoint également la longue liste des équipements du nouveau Puma. La gamme de motorisation s’appuie sur des technologies d’hybridations légères 48 volts permettant d’augmenter la puissance et le rendement énergétique.

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Le moteur hybride EcoBoost de 1.0 litre est disponible en deux versions 125 et 155 ch. Toutes deux peuvent s’associer à une boîte automatique à double embrayage Powershift à sept rapports et proposent quatre modes de conduite pré-sélectionnables en fonction des conditions de circulation (Normal, Eco, Sport et Faible Adhérence).

Ford a également dévoilé le nouveau Puma ST Powershift. La version la plus puissante du moteur 1.0 litre EcoBoost délivre 170 ch pour un couple maximal de 248 Nm.

Enfin, une version entièrement électrique de ce modèle, la Puma Gen-E, sera dévoilée dans le courant de l’année.

Le nouveau Puma est disponible en six couleurs, dont le tout nouveau Cactus Grey. Il peut être chaussée de jantes en alliage de 17 à 19 pouces selon les versions.

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