La version restylée du joli Range Rover Velar fait l’impasse sur les gros V8 essence et laisse le choix entre diesel et hybride rechargeable.
Les optiques du Velar restylé bénéficie d’un éclairage matriciel plus sophistiqué.
Lancé en 2017, le Land Rover Range Rover Velar a tout de suite séduit grâce à son design épuré au maximum. Cousin du Jaguar F-Pace et rival du Porsche Macan, ce modèle souffre comme ces derniers de l’évolution des normes en Europe qui désavantagent les engins équipés de gros moteurs thermiques. Voilà pourquoi il fait désormais l’impasse sur le fabuleux V8 compressé de l’ancienne version SVAutobiography et qu’il se contente désormais de deux motorisations chez nous dans sa mouture restylée qui vient d’être dévoilée.
Le style extérieur n’évolue que très peu.
Le style n’évolue d’ailleurs que très peu avec des optiques à l’éclairage matriciel plus sophistiqué que jamais ainsi que des feux et bouliers à peine modifiés par rapport à la « phase 1 » du véhicule commercialisée depuis cinq ans. L’intérieur bénéficie d’améliorations plus notables, avec l’arrivée d’une nouvelle tablette tactile incurvée de 11,4 pouces sur la console centrale de l’engin, intégrant l’interface Pivi Pro. Land Rover annonce par ailleurs une capacité de mises à jour à distance pour la navigation mais aussi les systèmes châssis et moteur.
A l’intérieur, il y a une nouvelle tablette tactile de 11,4 pouces.
Diesel ou hybride essence rechargeable
Toujours disponible avec de puissants moteurs essence et diesel 100% thermiques dans d’autres marchés, le Land Rover Velar restylé n’offrira que deux moteurs chez nous : un diesel 2,0 litres micro-hybride de 200 chevaux disponible en deux niveaux de finition (S et SE), qui sera pénalisé par le malus chez nous avec ses émissions de CO2 comprises entre 169 et 183 g/km. Le bloc hybride rechargeable essence de 404 chevaux, disponible en trois niveaux de finition (S, SE et HSE), évite le malus et profite de batteries électriques plus grosses (19,2 kWh) lui permettant de rouler officiellement 64 kilomètres sans bruit.
A partir de 70 500€
Comptez 70 500€ pour le Velar restylé de base dans sa version D200 en finition S. La finition SE équipée du même moteur s’affiche elle à 77 800€ et l’hybride rechargeable démarre à 82 200€ en finition S. Le même groupe motopropulseur se facture respectivement 89 500 et 96 100€ pour les finitions SE et HSE.
