Le Peugeot 5008 dévoile déjà ses premiers tarifs

Moins cher que la concurrence ?
Du PHEV et de l’électrique dès le lancement
Prix et finitions du Peugeot 5008 (Belgique)

le peugeot 5008 dévoile déjà ses premiers tarifs

Révélé en mars dernier, le Peugeot 5008 de troisième génération ouvre son carnet de commandes dans certains pays européens comme chez nos voisins belges ou allemands. L’occasion de se faire une idée des prix du SUV, disponible pour la première fois en PHEV et en électrique.

En mars dernier, Peugeot présentait officiellement son 5008 de troisième génération. Le SUV familial à 7 places, grand frère du 3008 lui aussi remplacé quelques mois plus tôt, s’est allongé de quelques centimètres pour améliorer son sens de l’accueil. Il calque son dessin sur celui du 3008, avec un look toutefois un peu moins clivant à l’arrière grâce à une poupe plus carrée pour maximiser le volume de coffre. Lors de la présentation, on ne connaissait pas encore les tarifs du modèle, qui débutera officiellement sa carrière au mois d’octobre. Mais l’ouverture des carnets de commande dès le mois de juin dans certains pays européens nous donne déjà une première indication.

En effet, comme pour le 3008 et d’autres Peugeot avant lui, le 5008 débute sa carrière chez certains de nos voisins avant même d’arriver en France… alors qu’il est produit à Sochaux et que Peugeot est une marque tricolore ! Ainsi, les sites presse de Peugeot en Allemagne et en Belgique affichent les tarifs de ce nouveau 5008, alors que le site français n’y a toujours pas droit. Bien entendu, il pourrait y avoir un petit écart entre les prix belges et français, et nous actualiserons l’article dès la publication des tarifs français.

Moins cher que la concurrence ?

En attendant, le prix du 5008 en Belgique donne une indication sur le positionnement tarifaire du SUV au Lion. Le modèle débute à 41 800 € dans sa version essence micro-hybride de 136 ch, associée à la boîte e-DCS6. Pour mémoire, un 5008 de précédente génération à motorisation équivalente (disponible en fin de carrière) démarre à 42 590 € en France, tandis que le PureTech de 130 ch sans micro-hybridation requiert 39 040 € en entrée de gamme Active Pack. La finition GT, plus équipée, demande 46 300 € en Belgique. L’ancienne génération est encore affichée à partir de 47 790 € avec ce moteur micro-hybride en France. Il est donc un peu en-dessous de la concurrence, puisque le nouveau Skoda Kodiaq est affiché à partir de 43 970 € (en 5 places) ou 45 050 € (7 places) avec une micro-hybridation de 150 ch. Le Renault Espace, avec son unique motorisation hybride E-Tech non-rechargeable de 200 ch, requiert 45 000 € au minimum.

Du PHEV et de l’électrique dès le lancement

Dès le lancement, Peugeot propose également deux autres motorisations électrifiées. Pour la première fois, le SUV est disponible en hybride rechargeable et en électrique. La version PHEV développe 195 ch grâce à un moteur essence de 150 ch associé à un bloc électrique de 125 ch. La batterie de 17,8 kWh (net) permet une autonomie de 82 km en mode électrique selon le cycle WLTP. Cette variante est disponible en Belgique dès maintenant, à partir de 48 300 € en finition Allure ou 52 800 € en GT. A titre de comparaison, c’est un peu moins cher que le nouveau Skoda Kodiaq hybride rechargeable (dès 50 650 €), un peu plus puissant avec ses 204 ch et mieux disant côté autonomie avec 124 km.

Enfin, le 5008 électrique est quant à lui proposé avec une unique motorisation de 210 ch au lancement, associé à une batterie de 73 kWh. Les autres versions (230 ch et 320 ch, batterie de 98 kWh) arriveront plus tard. En Belgique, ce E-5008 débute à 51 500 € pour l’entrée de gamme Allure, ou 56 000 € en GT. Si le prix est équivalent en France, le grand SUV pourrait ainsi dire adieu à son bonus écologique chez nous, le plafond étant fixé à 47 000 €. A moins que Peugeot ne décide d’être plus généreux en France, sachant que le E-3008 est aujourd’hui vendu à partir de 44 990 € chez nous. En Belgique, le E-3008 est plus cher puisqu’il débute à 48 800 €.