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Le record de vitesse le plus inutile a été battu par une voiture électrique

le record de vitesse le plus inutile a été battu par une voiture électrique

Rimac continue de faire une moisson de records avec son hypercar électrique Nevera. Le constructeur croate en signe un nouveau en marche arrière ! Voici comment il y est parvenu.

Au printemps, Rimac avait convié les juges du Guinness World Records pour une série de performances inégalées. Au total, la Nevera s’était emparée de 23 records différents, aux dépens notamment de la Bugatti Chiron. C’était d’ailleurs au passage le record… du nombre de records signés en une journée !

Dans l’été, l’hypercar n’avait pas arrêté sa moisson en s’emparant d’un record sur le Nürburgring. Cette fois, c’était au détriment de Tesla et de sa Model S Plaid.

Et ce n’est pas fini. Le Guinness World Records est encore venu voir Rimac pour un record… en marche arrière ! L’exploit s’est fait le 7 octobre à l’Automotive Testing Papenburg, en Allemagne. C’était déjà là que Rimac avait signé ses 23 prouesses en une journée, au mois de mai.

La Rimac Nevera était pour l’occasion aux mains de Goran Drndak, pilote de test de la marque. Drndak a fait grimper la Nevera à 275,74 km/h (171,34 mph) en marche arrière, et s’est exprimé à ce sujet.

“En ce qui concerne le roulage lui-même, il a fallu un certain temps pour s’y habituer”, indique-t-il. “Vous regardez le paysage défiler de plus en plus vite, la nuque tirée vers l’avant, comme lors d’un freinage brusque. Il faut bouger le volant tout doucement, en veillant à ne pas perturber l’équilibre.”

“Vous surveillez votre trajectoire et votre point de freinage dans le rétroviseur, tout en gardant un œil sur la vitesse. Bien que cela ne soit pas du tout naturel par rapport à la façon dont la voiture a été conçue, la Nevera a battu un nouveau record.”

Rimac s’est d’abord amusé de cette idée

L’absence d’une boîte de vitesses permet à la Nevera de rouler indistinctement en avant et en arrière. Les moteurs électriques de l’hypercar peuvent offrir de la puissance dans les deux sens. Matija Renic, ingénieur en chef du programme, explique l’idée derrière ce succès.

“Au cours du développement, il nous est venu à l’esprit que la Nevera serait probablement la voiture la plus rapide du monde en marche arrière, mais nous avons écarté cette idée en riant”, ajoutant ensuite “Après tout, l’aérodynamique, le refroidissement et la stabilité n’avaient pas été conçus pour rouler en marche arrière à grande vitesse. Mais nous avons commencé à nous dire qu’il serait amusant de tenter l’expérience.”

“Nos simulations montraient que nous pouvions atteindre plus de 150 mph (240 km/h). Mais nous n’avions pas la moindre idée de sa stabilité, nous étions en terrain inconnu.”