L'échec de la Rimac Nevera, seulement momentanément compétitive

l'échec de la rimac nevera, seulement momentanément compétitive


La Rimac Nevera a battu de nombreux records. En accélérations, en vitesse de pointe et au Nurburgring, mais cela ne suffit pas. Il était prévu d’en fabriquer 150, et il n’apparaît plus certain aujourd’hui qu’il en fabrique tant que cela… Parce que les clients sont rares. Un peu plus de 50 voitures seulement ont été livrées. Pour ne pas perdre la face, Mate Rimac a expliqué lors d’une conférence organisée par le quotidien Financial Times (paroles rapportées par le magazine Autocar), que les clients d’hypercars préféraient les motorisations thermiques aux électriques, parce qu’elles génèrent plus d’émotions. C’est assurément partiellement vrai, mais c’est tout aussi assurément loin d’être la seule cause de l’échec commercial de la Rimac Nevera. Un autre facteur dramatique pour le petit fabricant croate est ainsi le prix de son auto. Deux millions d’euros. Pour le prix d’une Rimac, on peut acheter la plus belle des Ferrari, la plus belle des Lamborghini, la plus belle des Porsche, et il restera de quoi faire un tour du monde en avion. Entre acheter les produits des marques les plus réputées de l’industrie, ceux dont on sait qu’ils vont garder leur valeur (voire même en prendre), et le produit d’un fabricant d’Europe de l’est que personne ne connaissait il y a 10 ans… C’est certain que cela fait réfléchir.
l'échec de la rimac nevera, seulement momentanément compétitive


Mais plus grave pour Rimac, il y a la crainte que son auto soit dépassée dans quelques années. Le nouveau roadster Tesla (annoncé depuis 7 ans !) devrait enfin voir le jour en 2024. Elon Musk a déjà avancé des capacités d’accélération qui seraient supérieures à la Rimac Nevera. Alors que la Tesla serait beaucoup moins chère. Et il y a aussi les chinois, avec BYD qui a dévoilé la Yangwang U9 de quelques 1300 ch, certes moins performante que la Rimac, mais tellement moins chère… Les progrès sont rapides dans la mobilité électrique, l’exceptionnel d’aujourd’hui peut devenir l’ordinaire de demain. Les gens qui ont les moyens de mettre 2 milions d’euros dans une voiture le savent.Laurent J. Masson

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