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Les 40 voitures électriques dotées des plus grosses batteries

les 40 voitures électriques dotées des plus grosses batteries

Il n’y a pas si longtemps, il était de bon ton de se vanter de la puissance de sa voiture. Mais maintenant que nous sommes entrés dans l’ère de l’électricité, la vantardise s’étend désormais à la taille de la batterie.

La taille de la batterie est un élément essentiel d’une voiture électrique, en partie parce qu’elle joue un rôle extrêmement important dans la détermination de son prix (la batterie est aujourd’hui le composant le plus cher de tout véhicule) et en partie parce qu’elle joue un rôle énorme dans la détermination de la distance qu’elle peut parcourir (le poids, l’efficacité des systèmes et l’aérodynamisme en font partie).

Voici donc les voitures ayant la plus grande capacité de batterie utilisable (par opposition à la capacité totale). Toutes ces voitures sont en vente aujourd’hui ou le seront bientôt. Lorsqu’un véhicule a plusieurs variantes, nous n’avons mis en évidence qu’un seul modèle.

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40. Mercedes-Benz EQE – 89kWh

Il est impressionnant qu’une berline familiale semi-régulière (même si elle est grande) donne le coup d’envoi de ce compte à rebours, montrant ainsi que les batteries les plus puissantes commencent à être disponibles sur certaines des voitures les plus courantes.

Son autonomie peut atteindre 621 km, mais vous devrez probablement vous arrêter pour aller aux toilettes (et faire l’appoint) bien avant qu’elle ne soit épuisée.

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39. Nio ET5 – 90kWh

La berline électrique de la marque chinoise vise résolument la Tesla Model 3. Les amateurs de faits aimeront savoir qu’elle a une autonomie de 700 km, mais les amateurs de faits plus pointus pourront également citer le fait que son toit en verre de 1,28 m de côté résiste à 99,9 % des rayons UV nocifs du soleil.

Elle est également dotée de la technologie de conduite autonome LiDar et peut être proposée en version break.

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38. Nio EL7 – 90kWh

Le SUV électrique de Nio s’appelle ES7 en Chine, mais il a dû être rebaptisé EL7 lorsqu’il a été commercialisé en Europe, Audi ayant contesté la stratégie de dénomination de l’entreprise.

La EL7 est commercialisée en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, en Norvège et au Danemark. Elle peut être équipée d’une batterie de 75 kWh ou de 100 kWh, cette dernière offrant une capacité utilisable de 90 kWh et une autonomie de 513 km.

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37. Mercedes EQE SUV – 91kWh

La neuvième voiture électrique de Mercedes est arrivée l’année dernière pour rivaliser avec les BMW iX3 et Tesla Model X.

Le SUV électrique à bulbe repose sur la plateforme électrique EVA de la marque allemande et utilise une grande batterie de 91 kWh. Trois versions sont disponibles, dont une variante AMG.

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36. Ford Mustang Mach-E – 91kWh

Vous devrez commander le modèle à propulsion arrière (Extended Range RWD) le plus efficace pour tirer le meilleur parti de la Pony car du 21e siècle de Ford, mais si vous choisissez judicieusement, vous pourrez parcourir jusqu’à 600 km.

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35. Lucid Air Touring – 92kWh

L’étonnante berline électrique de la firme américaine est proposée avec un choix de batteries, mais même ses “petits” packs offrent une excellente autonomie et une grande efficacité.

Optez pour la version intermédiaire Touring et vous obtiendrez 620 ch, une batterie de 92 kWh et une autonomie de 611 km.

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34. Xpeng G9 – 94kWh

Le modèle Long Range bénéficie d’une batterie différente, riche en nickel, de celle de la voiture standard, ce qui lui confère une autonomie impressionnante de 570 km.

Ajoutez-y la transmission intégrale et vous obtiendrez une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes (contre 6,4 secondes pour les modèles à propulsion arrière).

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33. Polestar 4 – 94kWh

La troisième voiture électrique sur mesure de Polestar a fait tourner les têtes pour plusieurs raisons lors de son lancement l’année dernière. Sa caractéristique la plus remarquable est l’absence de lunette arrière, qui a permis à la marque suédoise de créer un design extérieur plus racé.

Avec sa grande batterie, le nouveau rival de la Tesla Model Y promet une autonomie de 620 km et se situe en dessous du SUV Polestar 3 dans la gamme de la marque.

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32. Audi Q6 E-tron – 94kWh

Reposant sur l’architecture PPE (Premium Platform Electric) co-développée avec Porsche, l’audacieux nouveau Q6 e-tron est un SUV technologique prêt à affronter les futurs BMW iX3 et Jaguar I-Pace.

L’énergie est tirée d’une grande batterie de 100 kWh (95 kWh utilisables), qui offre une autonomie revendiquée de 624 km. 

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31. Porsche Macan EV – 95kWh

Il n’est pas surprenant, après avoir lu sur la nouvelle plateforme PPE d’Audi, que l’audacieux Porsche Macan EV utilise la même architecture électrique et la même technologie de batterie.

La deuxième voiture électrique sur mesure de la marque de Stuttgart est disponible en deux formats. Le modèle Turbo, le plus puissant, développe 639 ch et un couple de 1 129 Nm pour un temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,4 secondes.

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30. Maserati Grecale Folgore – 95kWh

Les épaules du SUV Grecale ne sont pas en reste : non seulement il est la vitrine du passage de la marque à l’électrique et de son avenir en tant que marque exclusivement électrique, mais il doit devenir le modèle le plus vendu de la firme afin de compenser les modèles plus sportifs comme la MC20 et la Granturismo.

Ce SUV musclé développe 558  ch et 820 Nm de couple, et peut parcourir jusqu’à 500 km avec une charge.

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29. Tesla Model S – 95kWh

On peut dire que c’est la voiture qui a mis Tesla sur le devant de la scène, plus que le Roadster. Elle s’est attaquée à la concurrence établie et a gagné, démontrant au monde entier que les acheteurs de voitures de luxe haut de gamme étaient prêts à opter pour la propulsion électrique si l’image de la marque était à la hauteur de l’engouement suscité.

Bien que son autonomie de 652 km soit plus qu’impressionnante, c’est la version Plaid qui vole la vedette. Elle affiche une puissance de 1 034 ch et peut atteindre 100 km/h en 1,99 seconde. C’est dingue.

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28. Porsche Taycan – 97kWh

La précédente génération de Taycan, bien qu’impressionnante à conduire, n’était pas particulièrement efficace et n’avait pas une très grande autonomie.

Porsche a cherché à résoudre ces problèmes avec le modèle Battery Performance Plus mis à jour, qui utilise une batterie plus grande de 105 kWh (97 kWh utilisables), ce qui permet d’atteindre une autonomie de 678 km.

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27. Peugeot e-3008 – 98kWh

Le célèbre crossover électrique de Peugeot a été profondément remanié l’année dernière, avec un nouveau look et un nouveau design intérieur.

Grâce à la nouvelle plateforme électrique STLA Medium de Stellantis, Peugeot a pu installer une batterie plus grande de 98 kWh qui optimise l’efficacité et l’autonomie.

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26. Kia EV9 – 99,8kWh

Il est difficile de ne pas qualifier l’EV9, avec ses 563 km par charge, de Range Rover de Kia, tant l’ampleur et le luxe qu’il semble offrir sont grands. Mais ce raccourci est sérieusement mis à mal par le fait que la marque coréenne a devancé la marque britannique dans le lancement d’un grand SUV électrique.

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25. Lotus Emeya – 95kWh

Lotus ne montre aucun signe de ralentissement alors qu’elle se transforme en une marque de performance entièrement électrique. Le SUV Eletre nous a donné un aperçu de ce que l’on peut attendre de la marque désormais détenue par Geely dans les années à venir, mais il sera bientôt rejoint par la berline Emeya, qui devrait rivaliser avec la Porsche Taycan et la Tesla Model S Plaid.

En version hot “R”, l’Emeya développe 918 ch et peut parcourir jusqu’à 384 km avec une charge.

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24. Cadillac Lyriq – 100,4 kWh

Avec ses 2 585 kg, le Lyriq est loin d’être svelte, mais grâce à sa grande capacité de batterie utilisable, il peut parcourir 495 km entre deux charges.

C’est assez impressionnant, tout comme le fait que ses 340 ch et 440 Nm peuvent porter tout ce poids de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes.

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23. BMW i7 – 101,7 kWh

Au maximum de son efficacité – ce qui signifie qu’il faut choisir la bonne taille de roue, le mode de conduite écologique et utiliser l’accélérateur avec la subtilité d’un danseur de ballet – la BMW i7 peut parcourir jusqu’à 623 km avec une charge de sa batterie.

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22. Rolls-Royce Spectre – 102kWh

L’élégante Spectre est le successeur spirituel de la Phantom Coupé, mais avec un V12 remplacé par des moteurs électriques, co-développés par BMW et développant 585 ch et 895 Nm, avec une autonomie estimée à 515 km.

Et malgré un poids en ordre de marche de près de 3 000 kg, elle peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes.

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21. BMW iX – 105,2 kWh

La voiture électrique de référence de BMW offre une puissance et un couple considérables et, à condition de ne pas les exploiter à fond, une autonomie pouvant atteindre 633 km grâce à la capacité considérable de sa batterie utilisable.

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20. Fisker Ocean – 106kWh

Le modèle Extreme, le plus haut de gamme, revendique une distance de 707 km à partir d’une charge complète, ce qui place ses rivaux tels que le Tesla Model X et même le SUV Mercedes-Benz EQS dans l’ombre.

Le poids, l’aérodynamisme, la taille des roues et l’efficacité du groupe motopropulseur sont à l’honneur.

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19. Polestar 3 – 107kWh

Ce rival de la BMW iX et de la Jaguar I-Pace l’emporte en termes de capacité de batterie utilisable en version Long Range.

Cela signifie jusqu’à 620 km d’autonomie malgré ses puissants 490 ch et 838 Nm de couple – même si, comme pour toutes les voitures électriques, utiliser trop de ces derniers réduira inévitablement les premiers d’une marge considérable.

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18. Volvo EX90 – 107kWh

Le EX90, dont le lancement est prévu cette année, est l’interprétation par Volvo du grand SUV électrique du futur. Sa taille lui permet d’utiliser un bloc-batterie dont l’autonomie nominale peut atteindre 482 km, grâce à un incroyable coefficient de traînée glissante de 0,29Cd.

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17. Mercedes EQS – 107,8kWh

Dans la lignée de la Lotus, on peut se demander aujourd’hui si une berline ou un SUV portant l’inscription “S” est le modèle phare ou si c’est la version à essence ou électrique qui trône au sommet de l’arbre.

L’EQS possède de nombreuses qualités qui la distinguent, y compris, bien sûr, son énorme capacité de batterie, qui promet une autonomie de 748 km.

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16. Lotus Eletre – 109kWh

Cette voiture pose la question de savoir ce qu’est le fleuron d’une marque dans ce monde moderne et hétéroclite. Le SUV Eletre de dernière génération développe 904 ch et 984 Nm de couple et peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,95 secondes.

Ce n’est pas une voiture de sport, mais elle est certainement impressionnante – et même avec toutes ces performances, elle peut parcourir jusqu’à 450 km avec une charge.

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15. Lordstown Endurance – 109kWh

Vous verrez quelques pick-up nord-américains dans notre liste, mais celui-ci provient de la société Lordstown Motors, moins connue mais tout de même impressionnante, qui le produit en collaboration avec Foxconn dans l’Ohio.

Malgré la construction d’un certain nombre de camions Endurance, l’entreprise s’est retrouvée en difficulté financière et a déposé le bilan l’année dernière. Lordstown a toutefois réussi à éviter la faillite et a annoncé en début d’année qu’elle opérait désormais sous un nouveau nom, Nu Ride Inc.

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14. Lucid Air Grand Touring -112kWh

La Lucid Air Grand Touring de 819 ch n’est pas seulement une puissante berline électrique. En effet, son temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,0 secondes est impressionnant, mais la Lucid Air se distingue vraiment par son excellente autonomie de 839 km.

Et si un peu plus de 800 ch ne vous suffisent pas, il existe un modèle Sapphire de 1234 ch, qui peut atteindre 100 km/h en 1,89 seconde.

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13. Mercedes EQS SUV – 118kWh

Conçu pour affronter les BMW iX et Audi Q8 e-tron, le SUV EQS est arrivé à la fin de l’année dernière en tant que nouveau SUV électrique phare de la marque allemande.

Il repose sur la même plate-forme de véhicule électrique (EVA) que la berline EQS, mais utilise une batterie plus importante de 118 kWh. Ce vaste pack de batteries permet au SUV EQS de parcourir jusqu’à 673 km en une seule charge.

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12. Rimac Nevera – 120kWh

La 1914 ch Nevera est la dernière et la plus grande création des pionniers croates de la voiture électrique Rimac, qui non seulement travaillent pour presque tous les constructeurs automobiles, mais qui dirigent également Bugatti.

L’époustouflante Nevera ne met que 1,81 seconde pour atteindre 100 km/h et 9,2 secondes pour atteindre 200 km/h.

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11. Pininfarina Battista – 120kWh

Créée par les célèbres experts techniques et stylistiques italiens d’Automobili Pininfarina, la Battista est la vitrine des capacités de l’entreprise.

Cette étonnante voiture de sport porte le nom du fondateur de l’entreprise et détient les records d’accélération de 0 à 100 km/h et de vitesse sur un quart de mille et un demi-mille. La voiture de 1900 ch est également basée sur une technologie développée par Rimac, d’où la taille identique de la batterie.

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10. Vinfast VF9- 123kWh

Un autre véhicule vendu avec une variété de tailles de batteries, dont la plus grande donne à la voiture, co-développée par le constructeur vietnamien avec les célèbres experts techniques et stylistiques italiens – vous l’avez deviné – Pininfarina, une autonomie de 531 km selon l’EPA.

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9. Ford F-150 Lightning – 131kWh

Le modèle dit à autonomie étendue porte bien son nom grâce à sa batterie plus importante, mais il reste dans l’ombre des pick-up rivaux de Hummer et Rivian (sur lesquels nous reviendrons plus tard).

Malgré le poids du pick-up, la batterie permet une autonomie nominale de 515 km. Le F-150 développe 550 ch et 1050 Nm de couple.

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8. Rivian R1T – 149kWh

Quel meilleur moyen de briser la mainmise des constructeurs automobiles établis que de lancer un pick-up qui offre (presque) plus de tout.

La puissance maximale est de 835 ch et le couple de 949 Nm. Pas étonnant qu’elle ait besoin d’une grosse batterie !

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7. Nio ET7 – 150kWh

Coupé élégant dans le moule de la Tesla Model S et de la BMW i7, l’ET7 annonce une nouvelle vague d’expansion pour le constructeur automobile chinois Nio.

Contrairement aux pick-ups ci-dessus, il est relativement efficace dans son utilisation de l’énergie. Équipé d’une batterie de 100 kWh, l’ET7 a une autonomie de 580 km. Mais Nio s’apprête à introduire une batterie semi-solide de 150 kWh qui devrait porter l’autonomie à 965 km.

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6. Cadillac Escalade iQ – 200kWh

L’énorme Escalade est désormais disponible en version électrique à batterie, le grand SUV haut de gamme devant arriver l’année prochaine avec une batterie de 200 kWh et une autonomie pouvant atteindre 724 km.

Cadillac affirme que son nouveau SUV électrique développe 750 ch et 1064 Nm de couple grâce à un groupe motopropulseur à deux moteurs.

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5. Chevrolet Silverado EV – 200kWh

Si le Silverado EV partage son groupe motopropulseur avec le GMC Hummer EV, il utilise une configuration légèrement différente et une batterie plus petite. Le Silverado utilise une configuration à deux moteurs, au lieu des trois moteurs du Hummer, et est disponible avec un choix de puissances, la RST First Edition développant 754 ch et 1064 Nm ft de couple.

L’énergie est tirée d’une énorme batterie de 200 kWh qui confère à la Silverado une autonomie annoncée de 708 km – mais cette autonomie sera moindre en cas de transport et de remorquage.

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4. GMC Sierra EV – 200kWh

Le Sierra EV repose sur la plateforme Ultium de GM et partage une grande partie de ses composants – et de son design extérieur – avec le Silverado EV. Il devrait arriver dans le courant de l’année avec une vaste batterie de 200 kWh qui devrait lui permettre d’atteindre une autonomie de 708 km.

Le premier pick-up électrique de la firme développe 754 ch et 1064 Nm de couple, permettant un temps de 0 à 100 km de seulement 4,5 secondes.

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3. Tesla Roadster – 200kWh

Nous disons que cette voiture arrive bientôt… mais nous devons reconnaître qu’elle arrive bientôt depuis qu’elle a été annoncée pour la première fois en 2012.

Depuis lors, le moulin à rumeurs a connu des hauts et des bas, et a été alimenté par Elon Musk qui a déclaré que le Roadster de deuxième génération serait lancé en 2023, mais il n’a jamais vu le jour. Maintenant que Tesla a présenté son nouveau Cybertruck, l’attention se porte à nouveau sur le Roadster, mais il n’y a toujours pas de signe de son existence.

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2. GMC Hummer EV pickup – 212kWh

Avec un poids de 4111 kg, le GMC Hummer EV n’a pas grand-chose de petit. Il n’est donc pas étonnant qu’il ait besoin d’une grosse batterie : son groupe motopropulseur à trois moteurs va bientôt consommer de l’énergie, produisant 1000 ch et 15 500 Nm de couple.

A noter que la batterie elle-même pèse 1325 kg.

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1. RAM 1500 REV – 229kWh

Prévu pour 2025, le Ram 1500 REV (Revolution Electric Vehicle) sera équipé de série d’une imposante batterie de 168 kWh.

Mais si cela ne suffit pas, vous pourrez choisir en option une batterie de 229 kWh, qui contient probablement assez d’énergie pour alimenter une petite ville pendant quelques jours. Ou, lorsqu’il est monté dans un énorme pick-up, il confère au 1500 REV une énorme autonomie de 800 km.

Toutefois, comme toujours, vous n’obtiendrez pas toute cette autonomie si vous utilisez le groupe motopropulseur de 654 ch en pleine action.

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