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Les ambitions de Nissan en matière d’électrification sont plus grandes… mais toujours modestes

Nissan vient de présenter un tout nouveau plan stratégique qui découle du premier baptisé « Nissan Ambition 2030 » présenté en 2021. Evidemment, le nouveau voulu plus ambitieux que le précédent. Enfin, c’est surtout vrai pour l’Europe…

les ambitions de nissan en matière d’électrification sont plus grandes… mais toujours modestes

Etonnamment, alors que le constructeur au Losange a annoncé il y a un peu plus d’an de cela qu’il allait tourner le dos au thermique à partir de 2030, l’autre grand membre de l’Alliance Renault-Nissan n’envisage toujours rien de tel. Surprenant, ça l’est d’autant plus que la marque nippone a été l’une des toutes premières à se lancer dans l’aventure de l’électrification, avec Renault justement. Car oui, la première Leaf a été lancée en 2010, deux ans avant la Zoé. Et si elle veut à présent aller plus loin en matière d’électrification, ses ambitions demeurent modestes.

Des ambitions à la baisse en Chine

Il y a fort à parier que le récent vote du Parlement européen a poussé Nissan à repenser sa stratégie pour les années à venir. Car c’est surtout sur le Vieux Continent que les objectifs sont plus élevés, la marque nippone visant désormais 98 % de véhicules électrifiés en 2026, contre 75 % dans son précédent plan. A contrario, au Japon, elle table sur 58 % de voitures électrifiées au même horizon, pas beaucoup plus que les 55 % ciblés précédemment. Aux Etats-Unis, pas de changement, elle a toujours pour objectif d’atteindre les 40 % de voitures zéro émission en 2030. Correct sans plus. Et en Chine, là, Nissan revoit même carrément ses ambitions à la baisse avec 35 % de modèles électrifiés d’ici à 3 ans alors qu’elle était partie sur une proportion de 40 %. Difficile de parler de véritable conviction dans ces conditions. Alors qu’elle est censée aller plus loin que le précédent plan qui portait le nom « Nissan Ambition 2030 » dévoilé en 2021, la nouvelle stratégie de Nissan en manque toujours, d’ambition.

Une gamme qui ne devrait pas beaucoup changer d’ici 2026

Un rapide coup d’œil à la gamme actuelle du constructeur vendue sur notre territoire permet de comprendre que le travail ne sera pas bien difficile. Aujourd’hui, rares sont les modèles à ne pas proposer a minima une version électrifiée. Le terme a été choisi avec soin, Nissan ne parle pas que de véhicules 100 % électrique, mais également des hybrides, hybrides rechargeables ou encore des hybrides légers. Ainsi, le Juke qui profite depuis peu de la motorisation hybride de son cousin le Renault Captur l’est, électrifié, en partie. Les nouveaux Qashqai et X-Trail ne proposent que ça. Et évidemment, les 100 % Leaf et Ariya rentrent dans le décompte. Au final, il n’y a que les Micra et les véhicules utilitaires qui font quelque peu tache et sur lesquels Nissan va devoir travailler. Dans le cas de cette première, le salut viendra bientôt avec sa remplaçante qui sera étroitement dérivée de la future Renault 5 électrique. Pour les derniers cités, il va y avoir du mouvement aussi. Exemple, le Townstar, cousin du Kangoo, est également disponible depuis peu comme lui en zéro émission.

19 nouveaux modèles 100 % électrique en 2030

En termes de modèles, Nissan « prévoit désormais d’introduire 27 nouveaux modèles électrifiés en 2030 » partout dans le monde, contre 23 précédemment. Parmi ces 27 véhicules, 19 seront des modèles 100 % électrique. C’est un peu plus de la moitié, certes, mais rien de trop. Surtout, on est étonné de ne pas connaître les objectifs précis pour l’Europe cette année-là. A 5 ans du bouleversement qui verra le véhicule thermique interdit à la vente, on imagine que Nissan vise un chiffre proche des 100 %, mais cela n’est pas précisé. Vous avez dit « ambition » ?

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