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Les Français craignent une technologie qui pourrait ne jamais arriver

  • General Motors pourrait abandonner son projet de conduite autonome “Cruise”

  • Les avancées en la matière restent très expériementales

  • Pourtant, les Français ont peur de la voiture autonome

    • Les Français craignent une technologie qui pourrait ne jamais arriver

    La voiture 100 % autonome (de niveau 4 et 5, donc) verra-t-elle réellement le jour ? Permettez-nous d’en douter. Le stade du niveau 3, atteint partiellement par Mercedes, BMW et certains constructeurs haut de gamme semble être aujourd’hui le plafond de verre et pour longtemps encore. Car si les constructeurs ont fait d’énormes progrès (bien aidés dans l’ombre par les équipementiers qui fabriquent les radars, lidars, caméras, et par les entreprises spécialisées en intelligence artificielle) pour proposer du matériel prêt à affronter la jungle de la route ouverte, il manque deux choses essentielles pour que la voiture autonome se déploie : la standardisation de la communication entre véhicules, et la création d’infrastructures routières capables elles aussi de dialoguer avec les véhicules. Sans ces deux points, nous aurons beau avoir les voitures les plus avancées qui soient d’un point de vue technologique, il n’y aura pas de véhicule autonome.

    L’autre problème de cette voiture du futur, c’est que son développement est très coûteux, sans assurance de réussite au bout du compte. Et il tombe au pire moment : dans une décennie où les grands groupes automobiles ont besoin d’énormément de cash pour concevoir leurs véhicules électriques. Probablement conscient qu’il ne pouvait jouer sur tous les tableaux, General Motors a décidé de suspendre le programme de rachat des actions de ses salariés après un accident grave survenu il y a quelques jours en Californie. L’Etat a accusé GM d’avoir fait de “fausses déclarations” sur les capacités de ses véhicules sans conducteur jusque là autorisés à circuler sur les routes californiennes. Une autorisation désormais révoquée.

    Les Français ont peur, mais ils ont peut-être tort

    les français craignent une technologie qui pourrait ne jamais arriver

    La conduite autonome pourra-t-elle aller plus loin que la circulations sur voie rapide ?© Mercedes

    En six ans, Cruise a perdu près de 8 milliards de dollars, sans avoir commercialisé un seul véhicule réellement autonome. Nous ne citerons évidemment pas Tesla qui est sous le coup d’une enquête pour son Autopilot et la technologie baptisée FSD (Full Self Driving) qui n’a pour l’instant rien d’une vraie technologie 100 % autonome. Certes, il existe des exemples où les Tesla circulent en ville sans action de l’homme, mais la conduite est souvent hésitante, et il manque cet esprit d’anticipation et de jugeote que l’homme a acquis, et que la machine pourrait apprendre un jour, mais après une multitudes d’erreur pouvant parfois coûter la vie où la santé à certains.

    Pas plus citerons-nous le Drive Pilot de Mercedes qui n’est capable de rouler seul que sur voie rapide, avec la présence obligatoire d’un conducteur derrière le volant. Et l’autorisation qu’a reçu Mercedes en Allemagne ne répond en fait qu’à une norme… de l’ONU sur le maintien dans la voie. Et pas vraiment à une homologation certifiée par un corps national tel que l’UTAC chez nous. Plus de la communication qu’autre chose, en somme.

    La voiture autonome est donc très loin d’aboutir, si tant est que cela se produise un jour. Pourtant, une récente étude de l’organisme Dekra montre que les Français ne sont pas dans la confiance la plus totale : 83 % des sondés craignent pour la cybersécurité de ces voitures connectées. Rappelons que les véhicules vendus en 2023 sont déjà pour beaucoup très connectés, notamment via les mises à jour à distance qui touchent non seulement l’infotainment mais aussi la gestion moteur/batterie et d’autres paramètres critiques. Pourtant, les Française semblent y croire : 89 % d’entre eux sont “convaincus de l’arrivée des voitures autonomes”.

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