Trois moteurs à quatre cylindres en ligne sont en cours de développement, avec une puissance et une efficacité accrues.
Akio Toyoda, président de Toyota, prédit que les véhicules électriques à batterie ne dépasseront jamais 30% de part de marché. Il pense également que le moteur à combustion interne n’est pas l’ennemi, mais plutôt le carbone qui en sort. Dans cette optique, il n’est pas surprenant que le constructeur japonais poursuive ses efforts dans le domaine des moteurs à combustion interne. Une nouvelle famille de moteurs à quatre cylindres en ligne a été annoncée cette semaine. Voici tout ce que nous savons à leur sujet.
Nouveaux moteurs Toyota à quatre cylindres
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Les détails spécifiques concernant la puissance et la consommation de carburant n’ont pas encore été dévoilés, car le moteur à quatre cylindres est encore en cours de développement. Toyota l’a installé dans un prototype de Prius et l’a présenté séparément. Le constructeur va jusqu’à dire que ses nouveaux moteurs vont “révolutionner l’emballage des véhicules” grâce à leur empreinte réduite. En les rendant plus petits, Toyota peut abaisser le capot d’une voiture, ce qui la rend plus aérodynamique et favorise les économies de carburant.
Le moteur le plus puissant sera un 2,0 litres turbocompressé. Par rapport à l’actuel moteur turbo de 2,4 litres, la nouvelle unité a un volume réduit de 10 % et bénéficie d’une réduction de hauteur de 10 %. Toyota promet une puissance nettement supérieure et une efficacité accrue de 30 %.
Comme vous pouvez l’imaginer, les nouveaux moteurs sont optimisés pour les applications hybrides et hybrides rechargeables. Le Financial Times cite une personne connaissant bien l’agenda de Toyota, qui affirme que les quatre cylindres en ligne feront leur apparition dans les voitures électrifiées vers la fin de l’année 2026. Il est intéressant de noter que certaines variantes de ces moteurs fonctionneront également au diesel, selon le FT.
Indépendamment de l’annonce de nouveaux moteurs pour les véhicules hybrides et PHEV “riches en électricité”, Toyota envisage de mettre en place une chaîne d’approvisionnement en carburant neutre en carbone. Pour ce faire, elle s’associe à la société pétrolière japonaise Idemitsu Kosan, à la plus grande société pétrolière du pays Eneos et à Mitsubishi Heavy Industries. L’objectif est de maintenir les moteurs à combustion interne en vie à long terme grâce à la décarbonisation.
