La baisse du coût des matières premières et l'utilisation de la chimie LFP rendent les voitures zéro émission plus abordables.
La recette du succès de la voiture électrique, sur le papier, est simple : pour se vendre, une voiture à batterie doit être économiquement compétitive par rapport à sa concurrente à essence, et pour cela, les batteries doivent coûter de moins en moins cher.
Baisse des prix et de la demande
La principale raison pour laquelle le prix des batteries LFP en Chine a autant baissé est que le coût des matières premières utilisées pour la cathode, qui est l’élément le plus coûteux d’une batterie, a été réduit. Au début de l’année 2024, elle coûtait 50 % par rapport à l’année précédente. Aujourd’hui, il n’est plus que de 30 %.
Un deuxième facteur a également fait baisser le prix des batteries : la demande. Les Gigafactories chinoises ont produit 51 % de leur capacité maximale de batterie en 2022. En 2023, ce pourcentage est tombé à 43 %. Parce que la demande de voitures électriques dans le monde a diminué et que la baisse de la demande pousse les fabricants à revoir les prix à la baisse.
Zeekr Golden Brick : la batterie Geely avec la chimie LFP
La parité des prix est proche partout
En ce qui concerne les batteries dans leur ensemble, on calcule actuellement qu’une batterie à chimie LFP coûte en moyenne 75 $/kWh. En effet, les voitures électriques dotées de cette technologie ont déjà atteint la parité de prix avec les voitures thermiques. En fait, les deux tiers des véhicules zéro émission vendus en Chine coûtent moins cher que leurs homologues à essence.
La batterie Blade de BYD est dotée de la chimie LFP
Cependant, la Chine montre une voie à suivre qui sera également suivie par d’autres marchés, les États-Unis et l’Europe en tête. En fait, les analystes estiment que les prix des matières premières resteront bas pendant longtemps, ce qui amènera les fabricants de batteries à mettre sur le marché des produits de plus en plus abordables. Cela entraînera une augmentation de la demande de voitures électriques à l’avenir, déclenchant un mécanisme vertueux dans lequel les économies d’échelle et un plus grand partage des composants contribueront à la diffusion d’une nouvelle mobilité.
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