Lightyear démarre la production de son premier modèle 100% électrique pouvant récupérer 70 km d’autonomie par jour via des panneaux solaires.
Après six ans d’obstacles et de triomphes, l’ambitieux projet de Lightyear se concrétise enfin. En Finlande, elle compte produire une voiture par semaine avant de véritablement augmenter ses productions à partir de premier trimestre 2023.
La première voiture électrique solaire
Autre exploit technologique de Lightyear, les ingénieurs ont aussi cherché à gagner le moindre gramme, en adoptant une structure en carbone et un châssis en aluminium. Au final, le poids de 1,575 tonne reste assez faible pour un véhicule de ce gabarit. C’est à peine plus qu’une Renault Megane électrique.
La Lightyear fait place à l’efficience
L’aérodynamisme est aussi une autre pierre essentielle de l’édifice de Lightyear. Avec un indice de pénétration dans l’air, de 0,1775, un record dans la production automobile. La 0 peut compter sur quatre moteurs roues, relié à un système de la gestion de la batterie en faisant un des véhicules les plus efficients sur les routes, avec des pertes d’énergie limitées au maximum.
L’équipement de la Lightyear est complet et adopte une sellerie végane. (©Lightyear)
Les performances sont alors volontairement peu impressionnantes. La berline néerlandaise réalise un 0 à 100 km/h en 10 secondes, soit 4 de plus que la Tesla Model Y la moins performante. Mais la Lightyear 0 se distingue autre part. Elle évoque un incroyable 10,5 kWh aux 100 km à une vitesse stabilisée de 100 km/h. Cela lui permet de rouler plus de 600 km avec une seule charge. Le soleil peut également apporter un surplus d’énergie pendant les phases de roulage. Seulement, pour s’offrir ce bijou de technologie il faudra débourser pas moins de 250 000€. Un prix exorbitant pour certains, mais la marque néerlandaise affirme que la Lightyear 2 sera plus accessible.
