L'Open Grandland X fait l'objet d'un rappel massif !
Le SUV, fuit de la collaboration avec l’ex-groupe PSA, a un souci lié à la corrosion Crédit photo : Opel
Le constructeur explique que de l’eau peut s’infiltrer dans entre le compartiment contenant la batterie de traction et le renfort de cette dernière Crédit photo : Opel
La protection anti-rouille normalement appliquée à cet endroit serait en fait insuffisante Crédit photo : Opel
Les campagnes de rappel, ça vous dit quelque chose ? Il s’agit d’initiatives organisées par les constructeurs, qui rappellent un ou plusieurs modèles en raison d’un souci important. Ce dernier peut alors mettre en danger les occupants du véhicule ou les autres usagers de la route, mais il peut également endommager la voiture elle-même. Dans tous les cas, le processus est le même, et l’auto doit être réparée dans un atelier de la marque, au frais de cette dernière bien évidemment. Et aucun constructeur n’est épargné, même les plus haut de gamme. Mais aujourd’hui, c’est Opel qui est concerné par ce type de campagne.
It truly felt like a home away from home at GIMS Qatar by preserving Geneva’s DNA. The reminiscent red carpets and brand boards made it feel just like Geneva, offering a comforting and familiar atmosphere even in Doha.#GIMSQatar23 #genevamotorshow #gimsswiss pic.twitter.com/8CcoNleTTd
— Geneva International Motor Show (@gvamotorshowoff) October 30, 2023
Un risque de corrosion
Mais alors, quel est le souci ? Et bien c’est le Grandland X qui fait l’objet d’une vaste campagne de rappel, pour un souci qui peut sembler anodin mais qui ne l’est en fait pas du tout. Et pour cause, le SUV, fuit de la collaboration avec l’ex-groupe PSA, a un souci lié à la corrosion. Le constructeur explique que de l’eau peut s’infiltrer dans entre le compartiment contenant la batterie de traction et le renfort de cette dernière. La protection anti-rouille normalement appliquée à cet endroit serait en fait insuffisante. Et cela pourrait provoquer un risque de rouille, voire même d’embrasement de la batterie dans le pire des cas.
Un vaste rappel
Autant dire que les propriétaires ont tout intérêt à se rendre en atelier pour faire réparer leur voiture. Au moins 2 381 exemplaires seraient concernés en France, ayant été produits entre le 2 juillet 2019 et le 27 janvier 2023. Les mécaniciens appliqueront simplement un produit contre la corrosion à l’endroit concerné, ce qui ne devrait pas mobiliser la voiture trop longtemps. Bien sûr, tout cela se fait aux frais du constructeur, sans devoir avancer l’argent.
Le Salon De Genève Va Faire Son Grand Retour !
Le SUV, fuit de la collaboration avec l’ex-groupe PSA, a un souci lié à la corrosion Crédit photo : OpelLe constructeur explique que de l’eau peut s’infiltrer dans entre le compartiment contenant la batterie de traction et le renfort de cette dernière Crédit photo : Opel La protection anti-rouille normalement appliquée à cet endroit serait en fait insuffisante Crédit photo : Opel
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