Lotus

Lotus Eletre (2022). Le grand SUV électrique en détail

Lotus dévoile son SUV 100 % électrique baptisé Eletre, long de plus de 5 m et fort de plus de 600 ch. Avec lui, le constructeur britannique du groupe chinois Geely entend prendre de vitesse Porsche et consorts, qui préparent aussi de puissants SUV à batterie.

voir les photos lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail Lotus dévoile son SUV électrique Eletre.

Ne l’appelez plus Type 132 mais Eletre. Bien qu’il s’agisse de son premier SUV, qui plus est 100 % électrique, Lotus reste fidèle à la tradition de faire débuter le nom de ses modèles par un E et la suit… à la lettre. Son nom signifie électricité dans certaines langues, mais aussi vivre ou naître dans d’autres. Destiné au segment E, l’Eletre marque le début d’une nouvelle ère pour Lotus.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

Ne vous fiez pas au toit et aux bas de caisse noirs ; l'Eletre en impose.

À LIRE. Lotus Emira (2022). Puissance, prix… la First Edition en détail

D’Eletre à Elise

Les photos « volées » de prototypes camouflés ne mentaient pas. L’Eletre affiche une silhouette élancée grâce à une garde au toit relativement faible et des montants arrière très inclinés. Un profil accentué par le pavillon noir contrastant et le becquet de toit. Le dessin fuyant vers l’arrière des vitres latérales, combiné au capot avant court, est censé évoquer le cockpit avancé des Lotus à moteur central arrière. Les feux avant effilés surplombant la partie centrale noire d’un bouclier avant massif ne sont pas sans rappeler la face avant d’un Lamborghini Urus. Les flancs de l’Eletre sont sculptés pour évacuer l’air derrière les passages de roue avant. Au-dessus, les rétro-caméras optionnels comprennent pas moins de trois objectifs chacun : un pour la rétrovision, un pour les aides au stationnement et un pour la conduite semi-autonome. À la poupe, un fin liseré lumineux assure l’éclairage.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

La proue, surtout en jaune, rappelle le Lamborghini Urus.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

La partie arrière concilie musculature et modernité sans exubérance.

L’Eletre mesure 5,10 m de long pour 3,02 m d’empattement. Le diamètre des jantes culmine à 23 pouces, et celles-ci abritent des étriers de frein à 10 pistons à l’avant si l’on choisit les disques en céramique optionnels. Un toit panoramique fixe est aussi proposé en supplément. Les bas de caisse noirs allègent visuellement la silhouette de ce mastodonte. Mais, à voir ce modèle familial pesant vraisemblablement autour de 2 t révélé quelques semaines après l’arrêt de l’iconique Elise, petite sportive ultra-légère et minimaliste, on cherche l’héritage de feu le fondateur Colin Chapman et son fameux « light is right *».

Lotus s’inscrit dans un nouveau courant

On retrouve un certain minimalisme dans l’habitacle de l’Eletre. Mais minimalisme n’est pas synonyme de dépouillement. Les boutons sont peu nombreux car l’essentiel des commandes et informations est regroupé sur l’écran central tactile de 15,1 pouces détaché de la planche de bord. De part et d’autre, conducteur et passager bénéficient chacun d’un moniteur très fin mesurant moins de 3 cm de haut. On trouve un quatrième écran sur la console séparant les deux sièges arrière si l’on choisit la configuration à quatre places au lieu de cinq. Un affichage tête haute est monté de série.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

L'Eletre peut disposer de trois écrans à l'avant.

La débauche de high-tech ne s’arrête pas là : au-dessus du pare-brise, des roues avant et de la lunette arrière, des lidars dédiés aux aides à la conduite se déploient en roulant. Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie et au changement de file ou encore connectivité 5G et mises à jour à distance sont au programme.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

L'habitacle de l'Eletre mêle toile de laine, microfibre et fibre de carbone.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

Un quatrième écran peut prendre place entre les sièges arrière.

À LIRE. Mercedes EQS SUV (2022). Premières photos du SUV électrique 7 places

Des chiffres d’Eletre

Le Lotus Eletre repose sur une nouvelle architecture modulaire en acier à haute limite d’élasticité. Ses panneaux de carrosserie sont en aluminium et les inserts de son habitacle, en fibre de carbone. La sellerie mêle toile de laine et microfibre. Lotus annonce une capacité de batterie pouvant dépasser 100 kWh pour une autonomie WLTP d’environ 600 km. Grâce à une tension de 800 V, 20 minutes de charge sur une (rare) borne de 350 kW permettent de parcourir 400 km. De série, l’Eletre est doté d’un chargeur AC de 22 kW. La voiture dispose de quatre roues motrices et directrices, ainsi que d’une suspension pneumatique. Les deux moteurs électriques (un par essieu) offrent ensemble « plus de » 600 ch et permettent au SUV de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3 s vers une vitesse de pointe de 260 km/h.

lotus eletre (2022). le grand suv électrique en détail

L'Eletre est le premier modèle familial de Lotus.

Le Lotus Eletre peut être préréservé dès à présent moyennant 2 500 €. Il sera produit en Chine, à Wuhan ; une nouveauté pour la marque. Les livraisons sont prévues pour 2023. Le SUV est le premier modèle d’une famille visant à faire de Lotus un constructeur haut de gamme « zéro émission » à l’orientation sportive et destiné à une large clientèle. Le tout, sous l’égide du groupe chinois Geely, qui contrôle le britannique depuis 2017. Le pari est risqué ! Espérons pour Lotus que cet Eletre ne soit pas le protagoniste d’une tragédie grecque…

* La légèreté prévaut.

TOP STORIES

Top List in the World