Lotus Eletre (2023) : prix, finition, moteur… tout sur le nouveau SUV électrique !
Lotus dévoile toutes les données techniques de son premier SUV électrique.
Crédit photo : Lotus
Trois versions sont au catalogue : Eletre, Eletre S et Eletre R
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Les trois versions disposent d’une batterie commune de 112 kwh.
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Cette dernière passe sous la barre des 500 km dans la version R.
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Question puissance, c’est du solide avec un groupe motopropulseur de 450kW, soit 603 ch.
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Celle-ci est même portée à 905 ch dans la version Eletre R.
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À bord, les matériaux recyclés ont la part belle.
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L’écran central OLED de 15.1 pouces trône fièrement.
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On profite également d’un système audio premium avec 15 haut-parleurs et plus de 1000W.
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Lotus lève le voile sur son tout nouveau SUV 100% électrique : l’Eletre. Finition, prix, puissance, retrouvez toutes les infos à savoir sur ce Britannique branché !
Si nous connaissions déjà son nom et son coup de crayon, désormais le constructeur anglais Lotus annonce à présent toutes les infos concentrant son nouveau véhicule zéro-émission. Alors véritable révolution ou simple coup de com’ ?
En tout cas pour Matt Windle, vice-président du groupe et directeur général de Lotus Cars, a déclaré : « Le lancement de l’Eletre est la prochaine étape pour Lotus. Les voitures de sport à deux places ne sont pas pour tout le monde, et nous voulons offrir une Lotus pour chaque étape de votre vie. L’Eletre en est le début. »
Trois versions au programme
Pour commencer, Lotus propose son SUV électrique en trois déclinaisons : Eletre, Eletre S et Eletre R.
Les deux premières disposent chacune du groupe motopropulseur de 450 kW (603 ch) avec une autonomie maximale annoncée de 600 km. De son coté, l’Eletre R offre une puissance radicale de 675 kW (905 ch) pour une autonomie maximale donnée pour 490 km. Par ailleurs, la batterie commune aux trois versions de 112 kWh autorise un temps de charge de 10% à 80% en seulement 20 minutes à l’aide d’un chargeur rapide.
Les valeurs de couple sont respectivement de 710 et 985 Nm. De quoi réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h en 4,5 ou 2,95 secondes. Question vitesse de pointe, le Lotus Eletre et Eletre S atteignent 258 km/h. Une vitesse maximale poussée à 265 km/h pour l’Eletre R. Largement suffisant pour un SUV nous direz vous. Mais ici, la firme britannique parle de son Lotus Eletre comme d’un hyper SUV, ne l’oublions pas.
Lotus Eletre : un SUV technologique
Au-delà de ses équipements de série comme ses cinq modes de conduite, sa suspension pneumatique active, ses phares Matrix LED, une calandre active ou encore ses jantes forgées de 22 pouces à 10 rayons, Lotus met l’accent sur un SUV technologique.
En effet, le constructeur anglais évoque ici un cockpit numérique. Un habitacle digitalisé rendu possible grâce au Lotus Hyper OS, un système d’exploitation qui utilise les technologies d’Unreal Engine, entreprise bien connue dans l’industrie du jeu-vidéo. Ceci permet à l’équipe Lotus User Experience / User Interface (UX/UI) de créer du contenu et des expériences 3D en temps réel aux passagers.
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Par ailleurs, le Lotus Eletre embarque de série la recharge sans fil pour smartphone, des sièges avant à 12 réglages électriques, une climatisation automatique à quatre zones et de nombreuses autres fonctionnalités. Le système d’infodivertissement « cockpit intelligent« , qui comprend Apple CarPlay / Android Auto et un système audio premium signé Dolby et KEF de 1 380 watts à 15 haut-parleurs, est commandé via un écran central OLED haute définition de 15,1 pouces.
Lotus Eletre : les tarifs
Si l’envie de rouler en SUV anglais et électrique vous prend, voici le budget à prévoir.
Dans sa version d’entrée de gamme, le Lotus Eletre se négocie en France à partir de 96 890 €, hors options et bonus écologique. L’enveloppe grimpe à 122 090 € pour le Lotus Eletre S et même à 152 090 € pour la version la plus extrême Eletre R.
Afin de personnaliser son futur Lotus Eletre, on pourra également compter sur les nombreux packs optionnels à l’instar du Lotus Dynamic Handling Pack, du Ceramic Brake Pack, de l’Executive Seat Pack, du Comfort Seat Pack, du Carbon Fibre Pack ou encore Extended Carbon Fibre Pack. À noter que chacune des options présentes dans ces différents packs sont accessibles individuellement.
Si jamais vous trouviez que la facture n’était pas assez salée…
