L’histoire de Lotus est parsemé de succès sportif et de modèles qui prônait la légèreté et les petits gabarit. Avec son futur modèle, qui arrive début 2023, Lotus change profondément de stature.
De deux, il ne fait aucun baroufle puisqu’il est catapulté par un système électrique. De trois, « il est pas cher ».
Oui, son tarif est étrangement raisonnable.
Lotus a annoncé les prix de sa gamme.
La Lotus Eletre sera vendue à 96 890€. La Lotus Eletre S sera quant à elle proposée à 122 090€, alors que la sulfureuse Lotus Eletre R culmine à 152 090€.
Pourquoi dit-on que c’est « pas cher » ?
Parce-que les entrailles et les performances de la Lotus Eletre sont ahurissante. Les Lotus Eletre et Lotus Eletre S dispose du même système de propulsion. C’est à dire un machinerie électrique usant d’un système de 4 roues motrices accumulant 603 chevaux pour 710 Nm de couple. La cavalerie catapulte le SUV électrique de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes pour une vitesse de pointe de 258 km/h. Les reprises sont fulgurante avec un 80 0 120 km/h qui ne demande que 2,2 secondes.
Des performances extrême qui sont pourtant pas au niveau de la Lotus Eletre R. Cette version frôle l’indécence en rejetant au large les Lamborghini Urus et autre Ferrari PuroSangue puisque la Sino-Anglaise dispose d’une puissance de 905 pur-sang et 985 Nm de couple. Cette force hors du commun transforme ce SUV électrique en missile balistique capable de s’affranchir de la barre des 3 seconde pour le TOP 100. En effet Lotus homologue cette Lotus Eletre R avec un 0 à 100 km/h fait en 2,95 secondes. Le 80 à 120 km/h se fait en moins de 1,9 secondes et la V Max est limitée par électronique à 265 km/h. Le pire dans tout cela c’est qu’en plus des performances hors du commun, cette voiture électrique dispose d’une autonomie record. La batterie caché sous le planché est capable d’emmagasiner 112 kWh d’énergie ce qui permet à la Lotus Eletre et Lotus Eletre S d’être homologuée en WLTOP avec un autonomie de 600 km. La Lotus Eletre R, du fait de ses performances est moins a son aise la dessus, bien qu’avec 490 km, elle touche du doigt les meilleurs autonomie du segment. En même temps c’est pas grave puisque toutes les Lotus Eletre accueil une technologie de recharge à 800 volts. Avec sa puissance de recharge à 22 kW en AC et surtout 350 kW en DC, Lotus place son Eletre comme la voiture la plus rapide à la rechargeAu dessus de la référence actuelle qui était la Porsche Taycan avec ses 270 kW. De fait elle se recharge a vitesse grand V. En théorie, sur une borne capable de fournir cette puissance, il ne faut que 15 minutes pour passer de 20 à 80%.
Pour facilité son usage et faire plein d’électron sans stress, Lotus a révélé son partenariat avec HERE Technologies. La firme fournira des services de navigation intégrés pour l’Eletre qui sont mis à jour via le réseau téléphonique et comprend surtout la navigation spécialisé des voitures électrique et des points de recharges.
Lotus a également annoncée une nouvelle collaboration avec Dolby. Le créateur de la célèbre expérience audio immersive Dolby Atmos. Celui-ci est intégré dans le système audio KEF de Lotus. Ainsi l’Eletre offrira au conducteur et aux passagers « l’impression d’être assis au milieu du studio d’enregistrement aux côtés de l’artiste ».
Lotus Eletre est la première voiture au monde a accueillir la technologie Dolby Atmos et KEF Audio.
