La berline électrique Lotus Type 133, dont le nom final pourrait être Envya, a été photographiée durant des essais hivernaux. Son allure extérieure très élancée abrite un habitacle tout aussi sportif à quatre places.
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Lotus prépare la berline électrique Type 133 pour 2024.
L’argus
Avec le lancement d’ l’imposant SUV électrique Eletre, Lotus a entamé sa transformation en une marque « zéro émission » dont la gamme ne sera plus restreinte aux sportives dépouillées. Le second modèle de cette offensive porte le nom de code Type 133. Il s’agira d’une berline au profil de coupé reposant sur la même plate-forme modulaire que l’Eletre, qui se positionnera sur le segment E pour concurrencer la Porsche Taycan. L’auto pourrait se nommer Envya, une appellation récemment déposée par Lotus. Elle a été surprise à l’essai dans le grand froid de l’extrême nord-est de la Chine, de quoi se faire une idée précise de ce à quoi elle ressemblera.
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Lotus teste sa future berline électrique dans les zones glacées du nord de la Chine.
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Les montants arrière sont particulièrement inclinés.
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Une allure suggestive pour la Type 133
Le lourd camouflage des prototypes aperçus ne cache pas la silhouette de la voiture. La Type 133 se veut particulièrement dynamique sur le plan visuel de par des montants arrière très inclinés. La batterie étant située au centre sous le plancher et les moteurs aux essieux, l’empattement est particulièrement long. Le porte-à-faux arrière est nettement plus grand que celui de l’avant, ce qui contribue également à l’allure élancée de l’auto. On retrouve les courbes tendues de l’Eletre, notamment au niveau du capot avant court et plongeant, ainsi que les poignées de portes affleurantes du SUV. Les feux sont masqués mais un teaser publié par Lotus annonçait une signature lumineuse avant à deux étages pour la Type 133.
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La Type 133 aura un “regard” à deux niveaux.
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Avec cette berline électrique, Lotus entend concurrencer la Porsche Taycan.
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Un cockpit pour quatre
L’habitacle de cette anti-Taycan a également été photographié. On découvre une ambiance très sportive avec quatre sièges baquets dont ceux du second rang, très inclinés pour compenser la faible garde au toit, ainsi qu’une imposante console centrale. L’instrumentation s’annonce proche de celle de l’Eletre avec un écran très fin face au conducteur et un grand moniteur tactile au centre de la planche de bord. Un grand toit panoramique baigne l’habitacle de lumière.
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Un petit écran fait face au conducteur.
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Les passagers arrière disposent de sièges baquets.
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Plus de 900 ch pour la berline Lotus
Derrière les jantes des prototypes, les freins généreusement dimensionnés augurent des performances de la berline Lotus. Cette dernière devrait proposer les mêmes groupes motopropulseurs que l’Eletre, pour une puissance culminant à 905 ch et une autonomie maximale d’environ 600 km. Lotus appartient au groupe chinois Geely et la Type 133 sera produite en Chine, comme l’Eletre. Sa commercialisation est prévue pour janvier 2024.
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La berline pourrait se nommer Lotus Envya.
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Via Autohome
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