De la start-up à l'entreprise mondiale, l'histoire de l'usine est documentée par 50 photographies et de voitures mythiques.
En 1963, Ferruccio Lamborghini fonde Automobili Lamborghini et construit une nouvelle usine à Sant’Agata Bolognese. La construction de l’usine progresse rapidement. En octobre, lorsque Lamborghini a révélé sa première voiture, le prototype 350 GTV, la structure principale de l’usine était déjà achevée.
Galerie: L’évolution de l’usine Sant’Agata de Lamborghini
50 Photos 
La production est passée de 67 Lamborghini en 1965 à 425 en 1971, pour se stabiliser à environ 450 voitures par an. Pendant cette période, Lamborghini est resté très impliqué dans l’entreprise, supervisant des voitures telles que l’étonnante Miura, l’Espada GT à quatre places et le développement de la Countach originale . Dans les années 1980, la production atteint 470 voitures.
En 2008, l’usine s’est à nouveau agrandie pour inclure un département de finition moderne et un centre logistique. Des installations supplémentaires ont suivi ces expansions pour développer en interne la nouvelle carrosserie en fibre de carbone de l’Aventador, en lançant le centre de production Lamborghini Carbon. En 2012, la production de Lamborghini a dépassé les 2 000 voitures par an et devrait quadrupler d’ici 2020.
Une grande partie de l’augmentation de la production est attribuée à la Lamborghini Urus. Lancé en 2018, il est rapidement devenu le modèle le plus populaire de l’entreprise. Pour accueillir le nouveau modèle, l’usine s’est à nouveau agrandie pour atteindre 160 000 mètres carrés soit plus de 13 fois la taille de l’usine d’origine en 1963.
Aujourd’hui, le siège social se trouve toujours dans la région de Sant’Agata Bolognese, et la façade originale de l’usine avec la fière enseigne Lamborghini est toujours la partie la plus visible de l’installation.
