Voici les chiffres complets de Maserati (enfin, ce que la marque veut bien communiquer) pour l’année 2022. Des chiffres qui confirment que Stellantis cherche, comme pour toutes les marques du groupe, de la rentabilité avant les volumes. Une tendance que l’on avait déjà remarqué il y a presque un an où pour un même volume de ventes, la rentabilité avait doublée. L’année 2022 le confirme, pour presque le même chiffre d’affaires que 2022, Maserati aura doublé son bénéfice net.
Pourtant, comme vous le verrez ci-dessous, la production n’a pas beaucoup augmenté, à peine 1700 voitures de plus en 2022 par rapport à 2021.
Il suffit de voir le prix de vente qui est en augmentation. De mémoire, il y a quelques années, une Ghibli était à partir de 70 000 €, un Levante à partir de 80 000 €… Aujourd’hui un Grecale c’est 77 000 €, une Ghibli 92 000 €, un Levante 98 000 €, une Quattroporte 153 000 €, une Granturismio180 000 € une MC20 235 000 € et une MC20 Cielo 265 000 €.
Bref, tout cela pour dire qu’avec le même volume, la rentabilité de Maserati est bien meilleure. On aimerait aussi savoir si les 55 Maserati MC20 GT2 à 900 000 € l’unité (soit tout de même 49,5 millions d’euros) ont été intégrés lors de la commande dans le chiffre d’affaires de 2022 ou à la livraison des voiture dans celui de 2023.
Pour conclure, juste à titre de comparaison, les chiffres 2022 de Maserati vs Ferrari vs Lamborghini (les chiffres de ce dernier sont sur 9 mois car seront publiés dans quelques jours).
| Maserati | Ferrari | Lamborghini | |
|---|---|---|---|
| Ventes 2022 | 25 900 | 13 221 | 9 233 |
| CA 2022 | 2,32 milliards € | 5,09 milliards € | 1,93 milliards € (9 mois) |
| Bénéfice net 2022 | 201 millions € | 939 millions € | 570 millions € (9 mois) |
Il est très probable que Carlos Tavares ait des objectifs encore plus ambitieux pour la marque au trident.
