Mazda a su combiner trois facteurs clés pour obtenir ces excellents résultats : une structure de caisse rigide, légère et capable d’absorber les chocs ; un large éventail de technologies de sécurité i-Activsense, qui aident les conducteurs à identifier les risques et à éviter les dommages matériels ou les blessures ; ainsi que des normes strictes de protection des piétons.
Mais la performance ne s’arrête pas là. Avec sa batterie de 17,8 kWh, le MX-30 e-Skyactiv R-EV offre une autonomie de 85 km en mode tout électrique, tandis que son nouveau moteur à essence rotatif de 830 cm3 permet aux conducteurs d’accomplir de plus longs trajets sans se soucier de l’autonomie ou de la recharge. Mazda a choisi cette technologie pour sa capacité exclusive à produire le niveau de puissance requis tout en offrant des dimensions compactes, une remarquable légèreté et une grande facilité d’intégration. Le design du MX-30 se distingue également par ses portes antagonistes directement héritées de la Mazda RX-8 de 2003. Un choix esthétique qui ne nuit en rien à la sécurité du véhicule. En effet, lors des tests de collision frontale décalée, la structure du MX-30 n’a exposé aucun risque élevé pour les occupants. Le véhicule a également décroché le maximum de points lors des essais de chocs latéraux et des chocs frontaux et latéraux avec des mannequins d’enfants de 6 et 10 ans. Bref, le MX-30 e-Skyactiv R-EV est un hybride rechargeable qui offre une expérience de conduite fluide et une autonomie combinée de 680 km. Les émissions de CO2 de seulement 21 g/km, selon la norme WLTP, en font un véhicule respectueux de l’environnement. Si vous êtes à la recherche d’un véhicule à la pointe de la technologie, le MX-30 e-Skyactiv R-EV est certainement à prendre en considération.
