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Mercedes-AMG GT2, 707 chevaux pour les passionnés

La Mercedes-AMG GT est en fin de vie. Mais elle a encore quelques surprises pour les passionnés, dont cette nouvelle voiture de course GT2. Une vraie pistarde pour les clients fortunés qui veulent faire de la compétition.

Elle est là pour avaler du bitume. Conçue pour s’adapter aux réglementations GT2 2020, cette AMG GT de course est en fait plutôt à mi-chemin entre les GT3 et GT4 actuelles. Les GT3 sont pilotées par des pilotes professionnels et les GT4 sont destinées à ceux qui font leur entrée dans les courses GT les plus sérieuses, mais qui sont encore plutôt des pilotes amateurs. La GT2 comble cet écart et s’adresse à ce qu’AMG appelle les « Gentleman Drivers ». Ce qui signifie qu’il s’agit d’une clientèle riche. Comme la Mercedes-AMG GT Black Series sur laquelle elle est basée, la GT2 est propulsée par un V8 bi-turbo de 4,0 litres, mais la puissance est réduite de 730 à 707 chevaux pour respecter la Balance de performance (BOP) afin d’uniformiser les règles du jeu et d’empêcher une marque de dominer chaque événement et championnat. Ce bloc est associé à une boîte séquentielle à 6 rapports. L’auto bénéficie aussi de roues arrière à verrouillage central.

L’aérodynamisme joue un rôle important dans la composition technique de la GT2. Il y a une énorme sortie d’air sur le capot, des prises d’air sur les ailes en carbone et un becquet arrière à col de cygne et réglable qui, selon AMG, donne à la GT2 une stabilité qui la rend facile pour les conducteurs les moins expérimentés.

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La compétition dans le sang

Cette AMG GT GT2 profite aussi d’un système de contrôle de traction réglables en plusieurs positions similaire à celui de la GT Black Series classique, mais c’est certainement la seule chose que les deux autos ont en commun. La pistarde Mercedes dispose d’un arceau-cage complet, d’un tableau de bord dépouillé et d’un volant rempli de boutons digne d’un volant de Formule 1. AMG n’a pas dévoilé de prix pour cette version GT2, mais elle s’élèvera coûtera certainement plus de 300.000 dollars… sans le programme de courses. Autant dire qu’il est d’ores-et-déjà l’heure de se lancer dans la recherche de sponsors.

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