La société Yasa, récemment acquise par Mercedes, développe des moteurs électriques à flux axial qui équiperont des modèles sportifs signés AMG. Haut rendement et faible encombrement caractérisent ces électromoteurs, qui pourraient faire leurs débuts sur des compactes musclées.
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Mercedes et Yasa développent un nouveau type de moteur électrique pour les futures sportives AMG à batterie.
Mercedes
Mercedes produit déjà les motorisations de ses compactes électriques à Berlin.
Le flux axial, prochaine étape de l’électrification automobile ?
Les futurs électromoteurs en question seront à flux axial, une technologie dont les principes remontent au 19ème siècle et dont l’application dans l’automobile est actuellement étudiée par quelques sociétés de pointe. Dans cette configuration, le stator (partie fixe) est placé entre deux rotors et le flux magnétique se déplace sur un axe parallèle à celui de rotation du moteur, tandis que dans un moteur radial classique doté d’un unique rotor le flux se dirige vers l’extérieur perpendiculairement à cet axe. Concrètement, cela permet à un moteur axial d’être plus compact, d’afficher un meilleur rendement et d’offrir une densité énergétique plus importante. En contrepartie, cette compacité et le diamètre plus élevé des disques induisent de nouvelles difficultés concernant la stabilité et le refroidissement de l’ensemble. Yasa travaille sur un refroidissement à huile. Ce sont notamment les recherches relatives aux matériaux à utiliser qui demandent actuellement du temps et des moyens, réservant comme souvent les premières applications concrètes à des produits haut de gamme. Chez Mercedes, il s’agira de sportives électriques signées AMG.
Moteur électrique à flux axial Mercedes-Yasa.
Moteur axial pour les AMG 45 électriques ?
Les premières Mercedes-AMG à être équipées d’un moteur électrique à flux axial pourraient être les variantes musclées des compactes « zéro émission » de prochaine génération du constructeur. Celle-ci reposeront sur une architecture modulaire inédite, conçue exclusivement pour des voitures électriques et baptisée MMA. Son introduction est annoncée pour 2025. Il faudra que les performances du moteur à flux axial soient à la hauteur des promesses de Yasa pour faire oublier le bloc M139 des actuels modèles 45 de Mercedes-AMG, quatre-cylindres en ligne de série le plus puissant du monde avec ses 421 ch.
La plate-forme compacte électrique MMA annoncée pour 2025 pourrait avoir la primeur du moteur axial.
Sources : Daimler, JESMB
