Mercedes CLA électrique : tout ce que l’on sait déjÃ
Mercedes va opérer un gros ménage dans sa gamme d’ici les années à venir, notamment au niveau des compactes.Crédit photo: Mercedes 
Le constructeur devrait cependant continuer de proposer plusieurs modèles d’entrée de gamme, avec notamment une troisième génération de CLA qui, pour la première fois, aura le droit à une version 100 % électrique. Nous devrions en avoir un premier aperçu via un concept-car au prochain Salon de Munich qui se tiendra en septembre 2023.Crédit photo: Mercedes 
Le futur CLA électrique fait partie des quatre nouveaux modèles d’entrée de gamme que Mercedes prévoit de lancer au cours des trois prochaines années dans le cadre d’une restructuration complète de sa gamme de compactes.Crédit photo: Mercedes 
Mercedes passera de sept modèles compacts aujourd’hui à quatre d’ici 2026.Crédit photo: Mercedes 
La Mercedes CLA sera disponible en électrique, mais aussi avec des versions thermiques micro-hybrides. Contrairement à la plateforme MB-EA qui sera exclusivement réservée aux modèles 100 % électriques et sera produite en 2025 comme base des prochaines versions électriques de la Classe C et du GLC, la CLA reposera sur la plateforme MMA.Crédit photo: Mercedes 
Cette plateforme est conçue à la fois pour les modèles purement électriques et les thermiques. Ola Källenius, le patron de Mercedes, a déclaré au sujet de la future berline d’entrée de gamme : « Elle sera d’abord électrique. Mais cela ne veut pas dire qu’elle sera uniquement électrique ».Crédit photo: Mercedes 
La plateforme MMA pourra accueillir une architecture 800 volts, permettant la recharge rapide. Les premières rumeurs évoquent une puissance de 350 kW, de quoi faire le plein en moins de 30 minutes. Mercedes-Benz prévoit également d’introduire une nouvelle batterie à anode de silicium développée en partenariat avec Sila Nanotechnologies.
La future Mercedes CLA électrique pourrait hériter d’une grosse batterie de 100 kWh, similaire à celle du concept-car Vision EQXX, lui octroyant une autonomie d’environ 700 km.
Elle devrait avoir le droit à plusieurs versions : propulsion avec un seul bloc électrique et quatre roues motrices avec deux moteurs électriques.
Les moteurs électriques devraient être des blocs synchrones à aimant permanent de deuxième génération et ils sont actuellement connus sous le nom de « eATS2.0 » en interne.Crédit photo: netcarshow.com
Ils seront couplés à un onduleur au carbure de silicium nouvellement développé et seront entraînés par une boîte de vitesses à deux rapports.
En 2025, Mercedes va présenter une berline électrique concurrente de la Tesla Model 3. Celle qui devrait remplacer l’actuelle CLA pourrait bien faire de l’ombre à l’Américaine.
Mercedes va opérer un gros ménage dans sa gamme d’ici les années à venir, notamment au niveau des compactes. Le constructeur devrait cependant continuer de proposer plusieurs modèles d’entrée de gamme, avec notamment une troisième génération de CLA qui, pour la première fois, aura le droit à une version 100 % électrique. Nous devrions en avoir un premier aperçu via un concept-car au prochain Salon de Munich qui se tiendra en septembre 2023.
A vision of luxury’s future – the VISION EQXX.
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— Mercedes-Benz USAㅤ (@MercedesBenzUSA) March 24, 2023
Le thermique aura encore une petite place
La Mercedes CLA sera disponible en électrique, mais aussi avec des versions thermiques micro-hybrides. Contrairement à la plateforme MB-EA qui sera exclusivement réservée aux modèles 100 % électriques et sera produite en 2025 comme base des prochaines versions électriques de la Classe C et du GLC, la CLA reposera sur la plateforme MMA.
Cette plateforme est conçue à la fois pour les modèles purement électriques et les thermiques. Ola Källenius, le patron de Mercedes, a déclaré au sujet de la future berline d’entrée de gamme : « Elle sera d’abord électrique. Mais cela ne veut pas dire qu’elle sera uniquement électrique ».
La plateforme MMA pourra accueillir une architecture 800 volts, permettant la recharge rapide. Les premières rumeurs évoquent une puissance de 350 kW, de quoi faire le plein en moins de 30 minutes. Mercedes-Benz prévoit également d’introduire une nouvelle batterie à anode de silicium développée en partenariat avec Sila Nanotechnologies.
Jusqu’à 700 km d’autonomie ?
La future Mercedes CLA électrique pourrait hériter d’une grosse batterie de 100 kWh, similaire à celle du concept-car Vision EQXX, lui octroyant une autonomie d’environ 700 km. Elle devrait avoir le droit à plusieurs versions : propulsion avec un seul bloc électrique et quatre roues motrices avec deux moteurs électriques.
Les moteurs électriques devraient être des blocs synchrones à aimant permanent de deuxième génération et ils sont actuellement connus sous le nom de « eATS2.0 » en interne. Ils seront couplés à un onduleur au carbure de silicium nouvellement développé et seront entraînés par une boîte de vitesses à deux rapports.
Concernant les motorisations thermiques, il devrait s’agir de nouveaux blocs fabriqués en Chine conjointement avec le groupe Geely. « Il s’agira d’un tout nouveau moteur conçu pour répondre aux normes d’émission Euro 7 », a déclaré Markus Schäfer, le directeur de la recherche et du développement chez Mercedes-Benz. En revanche, il ne devrait pas y avoir de motorisations hybrides rechargeables pour la troisième génération de CLA.
