Le Mercedes GLA profite de quelques petites retouches esthétiques. Le moteur hybride rechargeable est perfectionné.
Les évolutions sont dans la même veine, avec un perfectionnement de l’ensemble hybride rechargeable. Le bloc essence 1.3 de 163 ch est maintenant associé à un bloc électrique de 80 kW, soit 5 kW de plus. Mais la puissance maxi cumulée reste à 218 ch. Côté charge, trois options sont disponibles : en plus de la norme de 3,7 kW, la batterie peut désormais être chargée en option avec du courant alternatif jusqu’à 11 kW. En courant continu, il est possible de charger jusqu’à 22 kW. L’autonomie électrique en cycle mixte WLTP varie de 62 à 70 km.
Côté look, le GLA est revu par petites touches. Le plus visible concerne le nouveau bouclier de la version au look typé AMG. Les signatures lumineuses et la grille de calandre sont retouchées. Un oeil avisé remarquera les nouvelles nervures sur le capot, pour donner du muscle. Le nuancier intègre la nouvelle couleur Spectral Blue. En France, la version de base reçoit directement des jantes 18 pouces.
Parmi les nouveautés côté équipements, il y a la possibilité de se connecter sans fil avec des smartphones via Apple CarPlay ou Android Auto Wireless. Le GLA dispose d’un port USB-C supplémentaire et d’une puissance de charge USB accrue. Tous les ports USB sont maintenant allumés.
Plus gadget : il est possible d’avoir en supplément des mini-jeux spécialement développés pour les écrans tactiles et les boutons de commande tactile sur le volant ! Bien sûr, ce n’est pas pour se divertir en roulant. Cela fonctionne à l’arrêt, pendant une pause, par exemple lors d’une recharge.
