Mercedes. Un modèle tout électrique à chaque niveau de gamme dès 2025

La stratégie de Mercedes est claire : devenir une marque 100 % électrique à partir de 2030. Pour cela, le constructeur allemand proposera trois nouvelles plates-formes modulaires à partir de 2025 et disposera de huit gigafactories à travers le monde pour une capacité de batteries de 200 gWh.

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Ola Källenius, P-DG du groupe Daimler a annoncé la stratégie électrique de Mercedes pour la prochaine décennie.

C’est au tour de Mercedes d’annoncer sa stratégie pour l’avenir. Comme les autres constructeurs qui se sont succédés à la tribune médiatique ces dernières semaines, la firme allemande annonce l’arrêt du thermique dans sa gamme. La firme allemande confirme son passage au 100 % électrique pour 2030, sur les marchés où les conditions le permettront.

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Mercedes développe trois nouvelles plates-formes 100 % électriques

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La base technique AMG.EA confirme que les modèles les plus performants passeront aussi au 100 % électrique.

Pour y parvenir, Mercedes évoluera par étapes. Cela commencera par une proposition électrifiée à chaque niveau de gamme dès 2022. À partir de 2025, le catalogue comptera au moins une version 100 % électrique pour chaque modèle. Y compris dans les rangs d’AMG, Maybach ou encore au sein de la gamme G. Pour réaliser ces objectifs, Mercedes développera plusieurs plates-formes. Après l’EVA2 sur laquelle repose l’EQS, la future EQE (présentée au prochain salon de Munich), ainsi que leurs dérivés SUV (lancements prévus en 2022), la firme allemande déploiera à partir de 2024 la base technique MMA. Elle servira aux véhicules des segments compacts et familiaux.

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Mais pour passer d’une gamme « avant tout électrique à uniquement électrique » selon l’expression d’Ola Källenius, P-DG du groupe Daimler, il faut des plates-formes totalement dédiées à cette technologie. Trois bases modulaires seront ainsi proposées entre 2025 et 2030 :

M B.EA : segments des familiales et limousines (y compris les SUV),
AMG.EA : les offres performances,
VAN.EA : les v éhicules utilitaires.

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Quatre gigafactories prévues en Europe

Afin de rentabiliser ce plan de plus de 40 milliards d’euros d’investissements, Mercedes mise sur la standardisation de ses composants : plus de 90 % des véhicules seront équipés de batteries communes. En fonction des besoins recherchés (performance ou autonomie), la chimie ainsi que la hauteur des cellules seront différentes. Par ailleurs, huit gigafactories sortiront de terre, dont quatre en Europe, pour la fabrication de ces cellules. Elles viendront s’ajouter aux neuf usines déjà dédiées à la fabrication des batteries. Au total, Mercedes disposera d’une capacité de production de batteries de 200 gWh.

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