Elle ne vous évoque sans doute pas grande chose mais la MG4 est bien une des électriques les plus vendues en France en ce début d’année 2023. Une autre chinoise à bas coûts dont le succès surprenant chez les particuliers fait réfléchir.
Autre phénomène, la percée de la MG4, cette compacte signée du nouveau constructeur qu’est devenu le britannique sous la houlette du géant chinois SAIC. Avec près de 1 700 immatriculations entre janvier et février, la “4” se classe 6eme des ventes de zéro émission en France. Autant dire une très belle performance pour cette chinoise qui manque encore d’image.
Plus de MG4 aux particuliers que de Peugeot 3008
Déjà encourageant si l’on ne parle que des électriques, le début d’année de la MG4 l’est encore plus si l’on regarde les ventes aux particuliers. Autrement dit les voitures que vous choisissez vraiment et non celles achetées par des entreprises. Sur ce canal, la chinoise se classe 21eme du hit-parade avec plus de 1 500 ventes. Rendez-vous compte que c’est à peine moins qu’une Peugeot 308 (1 639 ex.) et plus qu’un Renault Arkana (1 430 ex.) ou un Peugeot 3008 (998 ex.). L’immense majorité des MG4 sont donc choisies par des particuliers. Aussi ces deux premiers mois de l’année confirment-ils qu’en matière d’électrique, le prix restent le nerf de la guerre. C’est d’ailleurs la Dacia Spring qui grimpe sur la première marche.
Par ailleurs, la provenance de Chine, l’absence de réseau ou le manque de recul sur des voitures récentes ne semblent pas forcément rebuter les acheteurs. Voilà qui confirme le danger que représente l’industrie automobile chinoise pour les constructeurs européens incapable de casser pareillement les coûts de fabrication et en fin de compte les prix. Les résultats de la Spring et de la MG4, s’ils venaient à se confirmer, sont un nouvel appel à réflexion sur un nécessaire protectionnisme du Vieux Continent en matière automobile dans les années à, venir.
