Welcome back, Mitsubishi !
L’ASX est un nouveau crossover chez Mitsubishi !
© Mitsubishi 
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La marque, exsangue, doit impérativement se relancer sur le Vieux Continent.
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Il est le clone, à l’intérieur comme à l’extérieur du Renault Captur.
Il propose quatre motorisations, toutes aux énergies différentes.
© Mitsubishi 
Les similitudes avec le Renault Captur sont frappantes.
© Renault
2023 marquera-t-elle le retour de Mitsubishi sur le devant de la scène en Europe ? La marque prévoit de se revitaliser sérieusement sur le Vieux Continent ! Elle avait traversé une longue période de doutes en 2020, après avoir annoncé son intention de quitter le marché européen. Même si elle rencontre une certaine forme d’embellie, son avenir à long terme demeure incertain. Première bonne nouvelle : elle reste en Europe ! Grâce au soutien de ses partenaires Nissan et surtout Renault, qui devront l’aider à se relancer.
La gamme actuelle est très restreinte. Il ne reste guère plus que la citadine Space Star, le SUV Eclipse Cross et le pick-up L200. Cette année, le constructeur lance deux nouveaux modèles ! Loin d’être inédits, il s’agit de modèles identiques à ceux de Renault. La Colt (une Clio V rebadgée) et l’ASX (un Captur rebadgé). L’heure est à la relance pour le Japonais, ses ventes n’ayant atteint que 3 430 immatriculations en 2021 (l’exercice 2022 sera connu à la clôture des comptes le 31 mars).
Il faut sauver le soldat Mitsubishi
Ce maintien d’une activité commerciale en Europe s’est fait grâce à l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Mitsubishi avait rejoint l’alliance des deux premiers en 2016, lesquels étaient déjà partenaires depuis 1999. Bien mieux implantés que Mitsubishi, Renault et Nissan doivent aider le petit dernier à se relancer. Cela passe par un partage de plateformes, de motorisations, de lignes d’assemblage, voire de modèles tout entiers. L’heure est au retour à la confiance pour le constructeur de Tokyo, qui a préféré dans un premier temps capitaliser sur deux modèles populaires en Europe. Le Renault Captur et la citadine Clio. La seconde (Mitsubishi Colt) n’a pas encore été dévoilée sous sa forme définitive, mais l’ASX, qui avait été présenté fin 2022, dévoile aujourd’hui ses tarifs…
Essence, micro-hybride, hybride, et hybride rechargeable
C’est un modèle salutaire pour Mitsubishi, qui se positionne sur le créneau le plus porteur en France. L’un des plus porteurs en Europe aussi : les SUV de segment B (2008, Puma, T-Roc, Crossland…). Le Captur étant en outre un best-seller chez Renault, Mitsubishi semble avoir parié sur le bon cheval. L’ASX propose quatre niveaux de puissance différents, tous ayant recours à une énergie distincte ! L’entrée de gamme est ainsi assurée par un bloc purement thermique qui développe 91 chevaux. Il ouvre la gamme à partir de 24 990€ ! C’est près de 1000€ de plus que le Captur équivalent, mais l’ASX peut se vanter d’une garantie constructeur de 5 ans !
L’offre continue avec un bloc micro-hybride de 140 chevaux, facturé 31 490€. S’en suit le fer de lance de Renault : la motorisation hybride pure de 143 chevaux, qui se décroche à 34 790€. Au sommet de la gamme de cet ASX, enfin, se trouve un bloc hybride rechargeable de 159 chevaux. Il est accessible à partir de 39 990€. L’offre est donc bien étoffée pour le nouveau SUV japonais qui souhaite rattraper son retard avec une proposition susceptible de plaire au plus grand nombre.
