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MP Gemballa Marsien : la Porsche 911 qui mange du bitume et du sable

Il y a quelques années, Gemballa présentait une création exceptionnelle basée sur la Porsche 911 Type 992. Baptisée MP Gemballa Marsien, cette dernière adopte un kit carrosserie qui la fait ressembler à la mythique 959. En plus de l’aspect esthétique, Gemballa avait également travaillé sur la partie mécanique, portant ainsi la puissance à 750 chevaux !

Gemballa n’est pas connu pour faire dans la demi-mesure. La réputation du préparateur allemand est principalement due à ses réalisations sur base de Porsche 911, dont certaines sont assez extravagantes, comme l’Avalanche. En 2021, Gemballa a produit une série de voitures limitée à 40 exemplaires. Son nom ? La MP Gemballa Marsien. Et même si la voiture donneuse n’a plus grand-chose à voir avec une 911, cette réalisation devrait plaire aux Porschistes de la première heure.

Les passionnés les plus férus auront directement reconnu une Porsche 959. Ou cru reconnaître, plutôt. Puisque Gemballa l’assure, sous ce kit carrosserie très évocateur, se cache bel et bien une 911 Turbo S Type 992. Cependant, il faut avoir l’œil pour la repérer. On reconnaît bien entendu les optiques avant, ainsi que le large bandeau lumineux à l’arrière. Cela dit, celui-ci se fond dans un bouclier bien plus massif, encadré par un aileron fixe. Les ailes sont élargies et taillées à la serpe, le profil se dote de sorties d’air, tandis que le capot ajouré reçoit un extracteur d’air servant à l’aérodynamisme de la voiture. L’intégralité du kit carrosserie est réalisé en fibre de carbone. L’habitacle n’a jamais été révélé.

préparation / tuning, supercars, porsche, mp gemballa marsien : la porsche 911 qui mange du bitume et du sable La Gemballa Marsien suit un régime très strict à base de sable

750 chevaux pour escalader les dunes

Outre son esthétique impressionnante, cette MP Gemballa Marsien se dote d’une garde au sol réglable électriquement, capable de passer de 12 cm en configuration normale, à 25 cm en position haute ! La suspension est signée KW et comprend notamment un essieu arrière multibras. L’ensemble repose sur des jantes en aluminium forgé. La motricité s’adapte en fonction des différents modes de conduite, dont les programmes Neige, Gravier ou encore Sable.

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Cette Marsien peut servir de daily la semaine et de véhicule d'exploration le week-end !

En porte-à-faux arrière, cette Marsien embarque le traditionnel Flat-6 3.8 biturbo de la 911 Turbo S. Cependant, Gemballa a confié l’optimisation du moteur à Ruf. Le résultat est sans appel : la puissance passe à 750 chevaux et le couple à 930 Nm. Le préparateur propose même une option permettant d’augmenter encore la cavalerie à 830 chevaux ! La puissance passe au sol via les 4 roues grâce à une transmission intégrale et une boîte PDK revue et optimisée. L’échappement Akrapovic libère les vocalises du moteur. Côté performances, l’engin revendique un 0 à 100 km/h expédié en 2,6 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 330 km/h, sur l’asphalte bien évidemment.

Aujourd’hui, si vous en voulez une, il faudra regarder du côté du marché de « l’occasion ». Gemballa avait annoncé une production de seulement 40 exemplaires qui, comme souvent dans ces sphères, ont été rapidement vendus. En 2021, les tarifs étaient fixés à 495.000 euros, hors options de personnalisation et, surtout, sans le prix de la voiture donneuse… Le prix à payer pour une voiture capable aussi bien de sauter les dunes que de limer de l’asphalte.