Nissan vise 98% de ventes électrifiées en Europe d'ici 2027 contre 100% d'électriques pour Renault

nissan vise 98% de ventes électrifiées en europe d'ici 2027 contre 100% d'électriques pour renault

Nissan Ariya (2022)

Encouragé par la pacification et la clarification de ses relations avec son partenaire Renault, le constructeur japonais Nissan revoit à la hausse ses ambitions de conquête des marchés des voitures électriques et hybrides.

Quand Renault compte ne plus vendre que des véhicules 100 % électriques en Europe à l’horizon 2030 (avec cinq années d’avance sur le terme fixé par la Commission européenne), son partenaire Nissan vise quant à lui 98 % de véhicules… électrifiés. La nuance est de taille. Car dans la catégorie des “électrifiées” se rangent aussi bien les véhicules à motorisation 100 % électrique que des hybrides à motorisation essence-électrique. Or, de par leur réserve de carburant liquide, les hybrides offrent une polyvalence d’usage supérieure aux électriques pures, bridées par un ravitaillement plus chronophage. Un atout précieux, sur les marchés où le déploiement d’un réseau public de bornes de charge rapides est moins avancé qu’aux Pays-Bas, en Norvège, en Allemagne et en France.

Pourquoi un tel décalage entre les ambitions de Nissan et de son partenaire Renault, tous deux pionniers de la traction 100 % électrique ? Peut-être parce que Makoto Uchida, directeur général de Nissan préfère se garder de tout excès d’enthousiasme, au contraire de son homologue chez Renault, Luca de Meo. Plus sûrement, Nissan sait qu’il occupe en Europe des positions commerciales moins fortes que celles de son partenaire.

Nissan veut augmenter rapidement ses ventes d’hybrides et d’électriques

Néanmoins le récent accord noué avec Renault pour prendre “jusqu’à 15 % du capital” de la future entité Ampère que Renault va dédier à l’électrique et au logiciel dégage des horizons nouveaux pour Nissan. Le constructeur japonais s’autorise donc à revoir à la hausse ses ambitions, tablant dorénavant sur une part de 98% de ses ventes pour ses véhicules électrifiés (électriques et hybrides) en Europe d’ici 2027 (contre un précédent objectif de 75%). A l’échelle planétaire, la part de ses électrifiées monterait à 55% de ses ventes mondiales d’ici 2030.

L’objectif précédent de Nissan dans le cadre de sa stratégie de long terme “Ambition 2030”, annoncée fin 2021, était une part de 50% de véhicules électrifiés d’ici 2030. Ceux-ci représentaient environ 10% de ses ventes en 2020.

Lire aussiRenault et Nissan officialisent le rééquilibrage de leur Alliance

Pour atteindre son objectif, Nissan compte désormais introduire 27 nouveaux modèles électrifiés, dont 19 électriques, d’ici son exercice décalé 2030/2031, contre respectivement 23 et 15 précédemment. A l’instar de la toute récente Nissan Ariya commercialisée l’an dernier, en même temps que la Renault Mégane E-Tech, ces nouveaux véhicules pourraient faire appel à une plateforme mécanique développée en partenariat avec Renault. A ce propos, Nissan réaffirme sa volonté d'”étudier la possibilité de renforcer sa collaboration avec l’Alliance”.

Renault et Nissan ont annoncé au début du mois un nouveau départ de leur collaboration, avec un rééquilibrage de leurs participations croisées et de nouveaux projets notamment dans l’électrique. Au Japon, Nissan table à présent sur 58% de ventes électrifiées (au lieu de 55% précédemment) d’ici 2026/27, et 35% en Chine, un seuil moins ambitieux que les 40% évoqués jusque-là. Aux Etats-Unis, le groupe s’attend toujours à ce que ses futurs véhicules électriques représentent 40% de ses ventes en 2030/31.

(Avec AFP et Reuters).