Si vous en avez plus que soupé des SUV, bonne nouvelle, les coupés et les carrosseries originales étaient à l’honneur cette semaine. Bon, pas trop vite quand même, il y a bien quelques modèles surélevés dans le lot…
- Dodge Challenger SRT Demon 170
- Ford Explorer
- Mini Clubman Final Edition
- Peugeot 2008
- Rolls Royce Wraith Black Badge Arrow
- Smart #3
Vous aimez les voitures qui vont vite, très vite ? Vous aimez celles qui fleurent bon l’Amérique ? Ou bien les véhicules de standing ? Vous appréciez les carrosseries qui changent de l’ordinaire ? Une chose est certaine, l’actualité automobile aura pu contenter les plus exigeants d’entre vous cette semaine. La preuve !
Dodge Challenger SRT Demon 170
Et on commence très fort avec un modèle totalement exubérant, complètement déraisonnable, comme seuls nos amis américains savent produire. De l’autre côté de l’Atlantique, la Dodge Challenger muscle son jeu avec une variante SRT Demon 170 aux performances carrément décoiffantes. Jugez plutôt, elle accélère nettement plus vite que la plus rapide des Bugatti Chiron. Il fallait oser ! Et à côté de la sportive franco-italienne, elle est presque donnée. On dit « presque » car proposée à partir de 96 666 $ HT (un chiffre démoniaque pour une voiture démoniaque, soit dit en passant), elle ne sera pas à la portée de toutes les bourses. Mais elle affiche un rapport prix/accélérations tout simplement imbattable. Ah, et elle carbure à l’E85. Vraiment dommage qu’elle ne soit disponible qu’aux Etats-Unis et au Canada…
Ford Explorer
Lui aussi dégage un doux parfum d’Amérique. Pourtant, il a été conçu en Europe pour les Européens… et il dérive étroitement d’un Volkswagen ID.4 (quand bien même cela ne se voit pas du tout). C’est le tout nouvel Explorer. Ou plutôt devrait-on dire l’autre Explorer dans la mesure où un autre modèle porte le même nom dans la gamme Ford. Partageant quelques éléments de style avec lui, le nouveau venu s’en distingue par ses dimensions bien plus adaptées aux ruelles étroites du Vieux Continent ou encore par son offre de motorisations 100 % électrique. Logique, on l’a dit, c’est un ID.4 recarrossé. Avec lui, le constructeur américain espère enfin décoller sur le marché de l’électrique.
Quels sont ses atouts ? Premiers éléments de réponse ici :
Mini Clubman Final Edition
Pour admirer cette Clubman tirée à quatre épingles, c’est par ici :
Peugeot 2008
La 508 ne sera pas la seule Peugeot à être passée sur la table d’opération en cette année 2023. Non, ce sera bientôt le festival de restylages avec la 208 et son dérivé SUV, le 2008. En ce qui concerne ce dernier, les évolutions seront plus timides. Les modèles camouflés repérés par nos chasseurs de scoops le démontrent, elles se concentreront surtout à l’avant, un peu à l’arrière. Calandre plus large au fond revu, logo remanié en son centre, nouvelle signature lumineuse avec trois griffes, etc., bien que légères, les quelques retouches devraient modifier assez radicalement la physionomie du SUV urbain.
Rolls Royce Wraith Black Badge Arrow
Toutes les bonnes choses ont un fin, c’est connu. Aussi, après dix ans de bons et loyaux services, Rolls Royce va enfin dire adieu à la Wraith. Et c’est même un double au revoir puisque le grand coupé sera le tout dernier de la marque à embarquer un V12 sous son capot. Le prochain coupé sera 100 % électrique, on le connaît déjà, il s’agit du Spectre. La prochaine coqueluche de James Bond ? Afin que la Wraith finisse sa carrière en beauté, le constructeur de Goodwood lui offre une série limitée à 12 exemplaires. Pouvait-on faire encore plus fastueux qu’une Wraith « de base » ? Oui, la preuve. Avec sa peinture bi-ton dégradée qui a demandé des mois de préparation, ses touches de jaune à l’extérieur comme dans l’habitacle, son horloge avec un gravage spécifique, cette livrée Black Badge Arrow séduira les (très riches) amateurs d’exclusivité. Ah, ceci dit, pas besoin de vous rendre dans une concession, elles ont déjà toutes été vendues…
Pour l’admirer sous toutes les coutures, ça se passe ici :
Smart #3
Si vous trouviez le #1, le tout premier SUV de la marque allemande, beaucoup trop encombrant pour une Smart, attendez de voir le prochain. Il devrait être plus grand encore et approcher les 4,40 m de long. Son nom, #3, a été officialisé cette semaine. On passe du #1 au #3 directement ? On imagine que la remplaçante de la Fortwo attendue l’année prochaine devrait assez logiquement adopter l’appellation #2. Le look du prochain modèle surélevé, on le connaît depuis quelques temps puisqu’il avait fuité en fin d’année dernière, le constructeur va céder à la mode du SUV coupé. En même temps, Mercedes, la maison-mère, raffole de cette carrosserie, rien d’étonnant à ce que Smart s’y mette aussi.
Nous avons piqué votre curiosité ? Alors voilà tout ce qu’il faut savoir à date :
