Nouveau Honda X-ADV 750 : plus bio pour 2025 !
Premier changement, son nouveau regard qui s’appuie dorénavant sur une double optique à LED avec feux de jour DRL et clignotants intégrés, une première mondiale sur un deux-roues. Dans les détails, les plus pointus d’entre vous observerons quelques évolutions au niveau de la forme de cette face avant, très NT1100, et des nouveaux carénages, des pièces désormais fabriqués en Durabio, un plastique issu de la biomasse.
Le Durabio, quèsaco ? “Le DURABIO™ combine la majeur partie des propriétés intéressantes du Polycarbonate (PC) avec celles du Polyméthacrylate (PMMA). A cette combinaison de propriétés uniques, s’ajoute celle de l’origine bio-sourcée des matières premières qui constituent le DURABIO™. Il est en partie bio-sourcé donc, ce qui en fait un matériau technique durable. Il est produit à partir d’isosorbide, composé issu du sorbitol lui même largement disponible.”
Autre évolution, le nouvel écran TFT de 5 pouces qui propose de nouveaux graphismes, associé à une nouvelle commande rétro-éclairée 4 axes au guidon. Le régulateur de vitesse fait partie de la dotation 2025
Afin d’offrir des réactions plus douces à basse vitesse, la transmission à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) a été revue. Pour le reste sa cartographie de passage automatique des rapports tient toujours compte du mode de pilotage choisi et laisse également au pilote la possibilité de définir lui-même sa loi de sélection préférée via le mode USER. Quant à la partie-cycle elle se compose d’un cadre rigide en acier tubulaire, d’une fourche inversée de 41 mm, d’une suspension arrière Pro-Link et d’un bras oscillant en aluminium. Le freinage est toujours assuré par un double disque avec étriers radiaux à l’avant, roue de 17 pouces comme sur une moto, alors que l’arrière est toujours en 15 pouces.
Disponible en noir, gris et blanc 2025, le X-ADV 750 bénéficiera également d’une édition spéciale Jaune mat de toute beauté ! Les tarifs ne sont pas encore annoncés.
