Avec une gamme de motorisation entièrement revue et une technologie de châssis largement améliorée, la nouvelle BMW Série 1 arrive.
Au menu de cette quatrième génération, BMW nous propose avant tout de nouvelles motorisations dotées de la technologie d’hybridation légère 48V très en vogue en ce moment. Pour l’agrément de conduite bien sur, pour un consommation contenue cela va de soi, mais surtout pour échapper aux Malus !
Avec un long capot, un habitable déplacé le plus en arrière possible, une ligne de toit dynamique et un arrière puissant, la Série 1 conserve ses marqueurs stylistiques. Impossible de la confondre avec un autre modèle de la gamme, elle est unique chez BMW. Aucune révolution si ce n’est une face avant redessinée et visuellement plus basse que celle de sa devancière.
Esprit conforme
La longueur extérieure de la nouvelle Série 1 a augmenté de 42 millimètres pour atteindre 4 361 millimètres, tandis que l’empattement est de 2 670 millimètres. La largeur du véhicule est de 1 800 millimètres, tandis que la hauteur a augmenté de 25 millimètres pour atteindre 1 459 millimètres.
Nouvelle BMW Série 1 (motorisations disponibles au lancement) :
- 120 (Essence & Micro-hybridation 48V)
- M135 xDrive (Essence)
- 120d (Diesel & Micro-hybridation 48V)
Tarifs nouvelle BMW Série 1
| Modèle | Energie | Série 1 | Série 1 M Sport Design |
Série 1 M Sport |
M Performance |
| 120d | Diesel | 41.500€ | 42.800€ | 44.950€ | |
| 120 | Essence | 38.900€ | 40.200€ | 42.350€ | |
| M135 xDrive | / | / | / | 57.200€ |
