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Nouvelle BMW Série 5, Dacia C-Neo, Opel Corsa restylée… les nouveautés et scoops de la semaine

Avec des nouveautés et des scoops en veux-tu en voilà, il est probable que vous ayez raté quelques infos incontournables la semaine passée. Pas d’inquiétude, on vous résume tout !

nouvelle bmw série 5, dacia c-neo, opel corsa restylée… les nouveautés et scoops de la semaine

Nouveautés et scoops de la semaine

L’été approche à grands pas. Aussi les constructeurs automobiles enclenchent-ils actuellement la cinquième en matière de présentations nouveautés avant de se mettre en mode “hibernation” (toute relative pour certains d’entre eux) en juillet et en août. Ajoutez à cela le fait que notre illustrateur maison Julien Jodry ne manque pas d’inspiration en ce moment et cela donne une nouvelle semaine particulièrement riche en matière d’actualités produits (encore une!). Allez, nous avons décidé d’être sympas avec vous, voilà ce qu’il ne fallait pas manquer…

Aston Martin DB12

Bis repetita (oui, on a l’impression de commencer de la même manière toutes les semaines…), on commence avec du lourd, un nouveau modèle Aston Martin, la DB12. Très, très proche esthétiquement de sa devancière, la DB11, elle ne partage pourtant avec elle que 20 % de pièces, dixit les ingénieurs. Pour voir les évolutions, il est préférable de la regarder de face puisque sa calandre agrandie la rapproche de la DBS ou encore de s’installer à son bord. Dans l’habitacle, pour le coup, l’anglaise fait un grand bon vers la modernité. Du nouveau, il y en a aussi sous le capot.

Mais on ne vous en dit pas plus, on vous laisse le plaisir de découvrir et apprécier le résultat :

Aston Martin DB12 : rencontre exclusive avec la remplaçante de la DB11

BMW Série 5/i5

La BMW Série 5 n’est plus, vive la BMW i5 et… la nouvelle Série 5. Pour la toute première fois de sa carrière, la grande routière à l’Hélice se dédouble en une variante 100 % électrique baptisée assez logiquement i5 (rien d’étonnant en effet si vous connaissez les appellations des modèles zéro émission de la marque allemande), la seule dévoilée officiellement cette semaine. Ne partez pas en courant, il y aura bien des versions thermiques dès le lancement (520i et 520d), elles seront néanmoins associées à une micro-hybridation. Oui, l ‘électrification gagne du terrain, vous l’aurez compris. Dernier exemple, il y aura également par la suite des variantes hybrides rechargeables, à commencer par… la future M5, sacrilège !

Pour tout savoir sur la dernière itération de Série 5, rendez-vous ici :

Nouvelles BMW Série 5 et BMW i5 (2023) : premier contact EN VIDEO avec la berline multi-énergies

Citroën C4 Family Cross

D’après les dernières rumeurs, le remplaçant du Citroën C3 Aircross pourrait changer d’appellation en passant le flambeau à une toute nouvelle génération. Et cela ne semble pas si fou que ça si on tient compte du fait que ce futur modèle devrait s’approcher par sa taille du modèle indien présenté il y a peu et frôler voire nettement dépasser la barre des 4,30 m de long. En d’autres termes, il serait plus proche d’une C4 que d’une C3. L’appellation complète pourrait être C4 Family Cross. La réponse ne devrait plus tarder dans la mesure où l’actuel SUV urbain de la marque aux Chevrons n’est plus tout jeune, lui qui a été lancé en 2017. Son renouvellement pourrait intervenir l’année prochaine.

Et si vous vous demandez à quoi ce C4 Family Cross pourrait ressembler, voilà la réponse de notre illustrateur :

Futur Citroën C4 Family Cross (2024) : la version européenne du nouveau C3 Aircross ?

Dacia C-Neo

Tout comme Renault avant lui, le développement futur du constructeur roumain Dacia va passer par une offre plus grande sur le segment C, celui des véhicules compacts, sur lequel il y a déjà deux représentants à ce jour, les Duster et Jogger. Outre ceux-ci, il y aura une variante allongée et très probablement 7 places du prochain Duster, le Bigster, préfiguré par un concept début 2021. Enfin, il y aura un modèle plus compact par la suite, un véhicule qui pourrait hésiter entre plusieurs genres, un crossover si vous préférez.

Pour tout savoir sur ce projet C-Neo, ça se passe ici :

Future Dacia C-Neo (2026) : que sait-on déjà au sujet de cette compacte qui se prépare en coulisses ?

DS5

DS3, DS7, DS9, il y a comme un trou dans la raquette. Certes, la DS4 vient casser quelque peu cet équilibre numéral, mais il est certain qu’il serait judicieux d’avoir un autre modèle doté d’un numéro impair venant se glisser entre les SUV DS3 et DS7. Justement, l’appellation DS5 pourrait bien faire son grand retour, et ce, dès cette année. Attention toutefois, cette nouvelle mouture n’aurait rien à voir avec la précédente, il s’agirait cette fois-ci d’un SUV-coupé, c’est plus dans l’air du temps. Les lignes du concept Aero Sport Lounge inspireront sans nul doute la version de production.

Avec ce résultat :

Le DS5 prépare son retour en 2024 sous la forme d’un SUV coupé

Lexus LBX

Non, ne vous attendez pas à découvrir le look définitif de ce futur modèle Lexus qui viendra enfin combler le vide causé par la disparition de la berline compacte CT. Cette LBX ne sera révélée que le 5 juin prochain. Son nom est cependant acté. Donc non, alors qu’il se disait que ce véhicule pourrait adopter l’appellation BX, il n’en sera rien. Sans doute pour ne pas avoir à rencontrer de déboires juridiques avec Citroën, la marque nippone a opté pour une lettre supplémentaire, ce qui fait de cette Lexus la seule à porter un nom composé de trois lettres. Voilà une bien singulière manière de se faire remarquer !

Et côté look, de ce que l’on sait, elle n’aura également rien à voir avec la berline aux Chevrons. La preuve en s’appuyant sur les quelques élément dont nous disposons à ce jour :

Lexus LBX (2023) : premières infos sur le nouveau SUV urbain japonais

Opel Corsa

La Corsa dénotait avec le reste de la gamme Opel (Combo excepté) avec son look ne respectant pas les derniers canons stylistiques en vigueur, voilà qui est désormais du passé. L’heure du restylage de mi-carrière a sonné et elle reprend sans grande surprise la calandre dite Vizor étrennée par le Mokka dernière génération. Toutefois, face avant mise à part, il faudra vous équiper d’une loupe pour identifier les évolutions par rapport à l’ancienne mouture partout ailleurs. Pareil à l’intérieur où, alors que même la planche de bord Grandland avait été profondément revue au moment du lifting de mi-vie pour s’inspirer de celle du Mokka (toujours lui), la Corsa ne profite pas de la double dalle incurvée PurePanel, un peu dommage. Heureusement, il y a du nouveau sous le capot.

On vous dit tout ici :

Nouvelle Opel Corsa restylée (2023) : la foudre s’intensifie sur la citadine du Blitz

Mercedes Mini Classe G

Vous êtes un grand fan du Classe G et vous adoreriez pouvoir en avoir un dans votre garage mais il ne rentre hélas ni dans votre garage ni dans votre budget ? Mercedes a semble-t-il entendu vos supplications puisqu’il se murmure qu’un Classe G en réduction devrait rejoindre la gamme du constructeur à l’étoile dans les prochaines années. Une rumeur évoquée par nos confrères allemands du média Handelsblatt, généralement bien renseignés…

Un baby Classe G, ça donnerait quoi ? Vous vous doutez bien que notre illustrateur s’est posé la question :

Mercedes Mini Classe G (2026) : ou comment capitaliser sur l’image du célèbre 4×4 à plus grande échelle

MG4 break

MG a le vent en poupe… et le vent ne semble pas près de tourner. Il faut dire que les premiers résultats commerciaux de la berline compacte MG4 sont très encourageants. C’est une certitude, elle va aider le constructeur britannique sous giron chinois à battre de nouveaux records de vente en 2023. Le succès est tel qu’elle devrait se décliner en une variante break, selon nos confrères d’Auto Express. Etonnant quand on sait que la marque dispose déjà d’un modèle de ce genre dans sa gamme, la MG5. Mais justement, ce futur modèle pourrait ne pas reposer sur la MG4 mais être une version largement recarrossée de la MG5. A suivre de très près.

En matière de look, voici un rendu potentiel :

Le phénomène MG4 va prochainement se décliner en break 100% électrique

Volkswagen Touareg

Entre les premières informations que nous vous avions partagées en exclusivité en février dernier et la présentation officielle qui a eu lieu cette semaine, il aura fallu être patient pour découvrir le Touareg restylé. Le cousin du Porsche Cayenne et porte-drapeau de la marque de Wolfsburg n’évolue que par petites touches. Tout de même, pour la première fois en Europe, parce que la réglementation l’autorise désormais, il profite d’un logo rétroéclairé, ça fait son petit effet. Pour le reste, impossible de survivre avec des motorisations plus “traditionnelles” dirons-nous, il n’est plus proposé qu’en hybride rechargeable : une première de 381 ch et une deuxième typée sport et badgée “R” de 462 ch.

Toutes les infos et toutes les photos du Touareg revu et corrigé dans notre article dédié :

Volkswagen Touareg : quels changements sur le SUV restylé ?

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