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Nouvelle VW Passat SW : un prix d'appel en baisse mais...

Ce que cache le premier prix en baisse
Plus chère à finition égale
Tous les prix de la nouvelle VW Passat SW (2024)

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Nouvelle Passat SW

La toute nouvelle Passat, désormais uniquement proposée en break, fait son entrée au catalogue. A première vue, ses tarifs sont plutôt bien positionnés avec un prix d’appel en baisse par rapport à la précédente mouture, mais cela cache quelque chose.

C’était à prévoir, peu après le Tiguan, voilà que Volkswagen ouvre les commandes de sa nouvelle Passat qui a été présentée à peu-près la même période. Point important, elle n’existe plus qu’en break. La carrosserie berline avait été abandonnée sur la précédente mouture peu avant sa fin de carrière, elle n’a pas été reconduite sur cette neuvième génération.

Comme pour le Tiguan là aussi, il faudra attendre le premier trimestre de l’année prochaine avant de découvrir les tarifs et commander les déclinaisons hybrides rechargeables qui seront au nombre de deux (204 et 272 ch). Pour le moment, seules deux motorisations sont proposées : une variante essence à hybridation légère de 150 ch et un diesel de même puissance. La transmission automatique DSG à 7 rapports est imposée dans les deux cas. Affichée à partir de 42 990 €, la Passat SW démarre plus bas que celle qu’elle remplace dont le premier prix était à 43 190 €. N’y aurait-il pas anguille sous roche ? Oui, un peu, on vous explique.

Ce que cache le premier prix en baisse

Pour faire face à l’inflation, la marque allemande avait précisé il y a quelques mois de cela relancer des finitions d’entrée de gamme plus basiques reprenant le nom du modèle concerné (Polo “Polo” ou Golf “Golf”), la Passat n’échappe pas à cette mode. Chose très fréquente en Allemagne mais plus rare sur notre territoire où les clients privilégient d’ordinaire les livrées plus haut de gamme.

Le point positif chez Volkswagen, c’est que ces finitions ne sont pas totalement dépouillées. Ainsi trouve-t-on sur d’emblée sur la Passat une dotation plutôt complète avec caméra de recul et aide au stationnement avant et arrière, Android Auto et Apple CarPlay sans fil, instrumentation numérique de 10″ et écran tactile de 12,39″ ou encore un régulateur de vitesse adaptatif. Difficile de parler dans ces conditions de sous-version.

Il n’empêche que cela constitue une petite régression par rapport à celle qu’elle remplace. Sur la précédente Passat SW en finition Life Plus (c’est désormais le 2e niveau sur la nouvelle mouture), il y avait par exemple des jantes de plus grand diamètre (17″ contre 16″) ou encore une climatisation trizone et non pas bizone. Des petits plus qui font dire que cette Passat 9 est un peu moins intéressante que la Passat 8.

Plus chère à finition égale

A finition égale, elle est ainsi plus chère. Enfin, cela dépend des livrées pour être plus précis. Pour la finition Life Plus, revenons-y, comptez 4 100 € de plus en essence et, c’est un peu mieux, 2 400 € de plus en diesel. Reconnaissons toutefois qu’elle est un peu mieux équipée que précédemment. Chargeur à induction, commande vocale, éclairage d’ambiance, sellerie en velours, GPS font partie de la dotation.

Le 3e niveau dit Elégance avait également un équivalent sur la précédente mouture, elle coûte 1 400 € de plus en essence et seulement 100 € de plus en diesel. Elle perd néanmoins le cuir ou les projecteurs Matrix LED réservées à la finition haut de gamme R-Line. Pas de cuir Nappa non plus sur cette dernière (alors que c’était le cas auparavant) qui se contente d’un plus roturier tissu. Ce qui n’empêche pas Volkswagen de la facturer 1 000 à 2 000 € plus cher que précédemment. Contrairement au Tiguan, le rapport prix-équipements de cette Passat est correct sans plus par rapport à celle qu’elle remplace.

Tous les prix de la nouvelle VW Passat SW (2024)

Moteur	Passat	Life Plus	Elégance	R-Line
1.5 eTSI 150 ch DSG7 essence	42 990 €	47 290 €	53 090 €	54 090 €
2.0 TDI EVO SCR 150 ch DSG7 diesel	/	50 490 €	56 290 €	57 290 €