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Peugeot 208

Peugeot 208 : quelle finition est à éviter ?

peugeot 208 : quelle finition est à éviter ?

Peugeot 208 : quelle finition éviter ?

Si vous êtes à la recherche d’une Peugeot 208, nous vous aidons à y voir plus clair sur la gamme de la citadine française, et quelle finition éviter.Crédit photo: Peugeot peugeot 208 : quelle finition est à éviter ?

SUV, citadines, berlines : le classement des ventes au 1er semestre 2022

La Peugeot 208 est le modèle le plus vendu du segment B avec 110 252 exemplaires vendus.

Crédit Photo: Peugeot

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Peugeot 208 : à combien de kilomètres faut-il la vendre ?

En effet, elle n’est plus disponible qu’en 5 portes et que sa version la plus puissante, l’électrique, ne développe ‘’que’’ 136 ch.

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Le choc esthétique est encore plus spectaculaire à bord.

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Cette 208 se veut toutefois moins sportive que sa devancière.

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Expatriées

La Peugeot 208 était la meilleure vente de l’année 2022 en France, mais comme la plupart des autres modèles de ce classement, elle n’est pas assemblée en France.

Crédit photo : Peugeot

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Peugeot a revu sa copie, et l’actuelle 208 a d’emblée eu droit à un kit modifié et une préconisation de changement ramenée à six ans ou 100 000 km.

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Bon pour la tranquillité, dur pour le portefeuille (de 400 à 650 €).

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La courroie du 1.2 PureTech, immergée dans l’huile, a posé problème (sa dégradation bouche la crépine) sur les versions 110 et 130 fabriquées jusqu’en 2018.

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Les voitures du bout du monde

La Peugeot 208 était la meilleure vente européenne de l’année 2022.

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Peugeot e-208 : la petite lionne atteint désormais 400 km d’autonomie !

La précédente version électrique n’avait pas une grande autonomie

Crédits : Peugeot

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Le moteur a également été changé !

Crédits : Peugeot

Crédit photo: Peugeot

Si vous êtes à la recherche d’une Peugeot 208, nous vous aidons à y voir plus clair sur la gamme de la citadine française, et quelle finition éviter.

Lancée en 2019, la seconde génération de la Peugeot 208 est la rivale de toujours de la Renault Clio : avec son style audacieux, ses équipements modernes et sa gamme fournie, elle ne manque pas d’atouts sur le segment des citadines polyvalentes.

Si vous êtes à la recherche d’une Peugeot 208, nous vous aidons dans votre choix en décryptant les versions à privilégier.

Peugeot 208 : une gamme riche

La gamme de la Peugeot 208 s’articule sur 6 finitions : Like, Active Pack, Style, Allure, Allure Pack et GT.

Dès le niveau d’entrée de gamme Like, l’équipement est assez fourni avec l’ABS + AFU, les 6 airbags, l’alerte de franchissement de ligne, l’allumage automatique des feux, la détection de sous-gonflage, l’ESP, les feux de jour, les fixations Isofix, la lecture des panneaux, le régulateur/limiteur de vitesse, le témoin de non-bouclage des ceintures, la banquette rabattable 2/3-1/3, le Bluetooth, la radio numérique DAB, le siège conducteur réglable en hauteur, les vitres avant électriques, ou encore le volant réglable en hauteur et profondeur. Toutefois, avec ses ses petites jantes en tôle de 15 pouces, ses enjoliveurs et ses plastiques noirs, cette version n’est pas franchement sexy. À l’intérieur, la climatisation est manuelle, mais on retrouve un grand écran tactile couleur de 7 pouces, embarquant la fonction Mirror Screen. La peinture métallisée Jaune Faro est de série, de même que le Pack Safety avec ses nombreuses aides à la conduite (freinage automatique d’urgence, lecture des panneaux…).

Sur le second niveau de finition, baptisé Active Pack, on ne franchit pas un gros cap : les roues passent en 16 pouces, mais sont toujours en tôle et accompagnées d’enjoliveurs. L’équipement est mieux fourni avec l’arrivée d’un combiné couleur de 3,5 pouces, ainsi que de l’aide au stationnement arrière.

À partir du troisième niveau de finition, baptisé Style, la 208 devient bien plus intéressante, avec davantage d’équipements de série comme les jantes alu de 16 pouces, les phares à LED, ou encore les vitres surteintées.

Peugeot 208 : quelle finition choisir ?

Il faudra vous orienter vers le quatrième niveau de finition, baptisé Allure, pour avoir un équipement bien plus fourni : celui-ci propose la climatisation automatique, l’accoudoir central, les feux arrière LED, le frein de stationnement électrique, ou encore le rétroviseur intérieur photosensible. On notera l’absence de navigation GPS, qui est proposée en option, tout comme divers équipements comme l’accès et démarrage mains libres.

Le cinquième niveau de finition Allure Pack y ajoute le combiné numérique 3D, ainsi que la caméra de recul.

Le sixième niveau de finition, baptisé GT, est le plus intéressant avec ses projecteurs full LED, ses jantes alu de 17 pouces, ses passages de roues noirs brillants, ou encore sa calandre haut de gamme spécifique. Elle offre un véritable look sportif, mais est facturée 2.500 € de plus que l’Allure. Toutefois, elle possède de nombreux équipements supplémentaires de série, comme l’aide au stationnement avant, l’allumage automatique des feux de route, un éclairage d’ambiance intérieur, la navigation GPS 3D.

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