Alors qu’elle débutait il y a quelques temps avec un PureTech 110, la Peugeot 308 a fait une croix sur ce moteur en 2023. Ce qui rehausse assez logiquement et substantiellement son prix de base.
Surtout, la mulhousienne fait partie de ces modèles dont les volumes croissent, dans un marché qui rebondit difficilement après deux ans de chute. De bons résultats que la française doit beaucoup à sa personnalité marquée, son intérieur moderne et valorisant mais également à ses prestations routières parmi les meilleures sur le marché. Et un peu, aussi, à sa gamme de moteurs complète.
Disparition définitive pour le PureTech 110 ?
Sauf que dans ce catalogue pertinent composé d’essence, de diesel et d’hybride rechargeable, il manque désormais un élément. En l’occurrence le PureTech 110, qui n’était autre que le moteur d’entrée de gamme de la 308. Version à peine dégonflée du PureTech 130, ce petit 3-cylindres turbo de 110 ch brillait par sa disponibilité et ses performances globales malgré sa modeste puissance sur le papier. Puisqu’il ne pouvait être associé à la boîte automatique EAT8, son prix d’appel était fixé à 24 800 € à fin 2021. Ce qui en faisait probablement, sinon la plus sexy, la plus pertinente des versions. Mais si douée qu’elle fut, cette PureTech 110 n’était sans doute pas la plus vendue, si bien que Peugeot l’a évincée du catalogue. Impossible de dire si cette disparition est définitive mais si tel est le cas, cette motorisation sera restée environ 1 an au catalogue.
Nous préciserons dès que possible si cette décision est définitive ou non mais en l’état, le prix d’appel de le la 308 n’est donc plus le même. Entre une augmentation croissante des prix qui touche tous les constructeurs et cette disparition, la compacte française a vu son prix de base grimper à 29 420 € en PureTech 130 ch boîte mécanique et finition Active Pack. Avec une ristourne immédiate de 1 170 € sur le site de Peugeot qu’il ne faut pas manquer de faire valoir en concession également si cela ne vous est pas proposé.