Peugeot : clap de fin pour le label PSE c’est officiel

En 2021, Peugeot envisageait décliner le label PSE à tous les étages de sa gamme avec particulièrement des 208, 308 et 3008 ainsi boostés. Mais dans les faits, seule la Peugeot 508 l’aura porté. C’est dommage ? Ou pas ?

Pour la marque au lion, le label PSE, acronyme de Peugeot Sport Engineered, n’aura pas fait long feu. Apparu en 2020 sur la Peugeot 508 en 2020 et reconduit avec le restylage du modèle en 2023, le badge ne perdurera pas. La P-DG de Peugeot, Linda Jackson a déclaré qu’il n’y avait pas d’avenir pour ce label, la priorité de la marque étant désormais l’électrification. Dommage car les deux ne sont pas forcément incompatible, pour preuve chez Volkswagen les ID.7 et ID. Buzz GTX n’ont pas peur d’hausser le ton avec une paire de machines électriques, une transmission intégrale de facto et au cumul 340 ch sous le capot.

La 9X8 n’aura pas le soutien d’un modèle sportif de série

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Peugeot 9×8 LMH© Peugeot Sport

Quant on sait que la plateforme STLA Large tout juste étrennée par le Jeep Wagoneer S et qui servira par la suite aux Alfa Romeo Stelvio, en 2026, puis Giulia, en 2027, sera en mesure d’accueillir des puissances jusqu’à 1 000 ch, une Peugeot wattée surboostée serait techniquement envisageable. Idem à l’autre bout du spectre avec une future Peugeot 208 électrique attendu en 2026 qui aurait très bien pu hériter de l’électromoteur de 240 ch étrenné par l’Alfa Romeo Junior et qui surtout fera les beaux jours en 2025 de la Lancia Yspilon HF. Mais non, Peugeot malgré son engagement dans le Championnat du Monde d’Endurance avec son Hypercar 9X8 ne souhaite pas capitaliser sur la performance pour ses modèles de série.

Quand Peugeot fait volte-face à cause de l’électrique

La patronne de la marque au lion a déclaré au média britannique Autocar « Pour être honnête, nous avons pensé à [élargir la gamme avec des modèles PSE], mais ensuite la priorité a été donnée à l’électrification pour laquelle Stellantis a dû investir 40 milliards d’euros. De quoi bâtir une gamme complète de voitures électriques d’ici la fin de cette année, où chaque modèle aura une version électrique. Ainsi vous devez établir vos priorités ».

Une décision qui marque un virage à 180 degrés en totale contradiction avec les projets antérieurs de Peugeot, annoncés en 2021. A l’époque, le constructeur envisageait décliner ses nouveaux modèles en mode PSE dans l’objectif de montrer que l’électrification pouvait être amusante.

Peugeot 508 PSE : un futur collector ?

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Pour mémoire, la Peugeot 508 PSE recèle un moteur essence 1.6 PureTech fort de 200 ch couplé à deux machines électriques – 110 ch à l’avant et 113 ch à l’arrière – la puissance cumulée est de 360 ch pour une valeur de couple de 520 Nm ce qui en fait la modèle le plus performant de la gamme. Une technologie qui a aussi servi la confidentielle cousine DS9 E-Tense 4X4 360 ch.

Pour terminer sur une note positive, Linda Jackson ne ferme pas définitivement la porte à de futurs modèles haute performance chez Peugeot, à condition bien sûr qu’ils soient totalement électriques. Mais rien n’est acté pour l’instant.

Notez cet article Publié le 07/06/2024 à 13:00 Véhicules d’occasion