Au-delà du design futuriste, ce volan introduit des changements majeurs dans l’architecture des voitures.
Les amateurs de Peugeot vont devoir changer leurs habitudes de conduite. La marque au lion veut déployer un volant qu’elle décrit comme «révolutionnaire», inspiré de l’aviation et du monde des jeux vidéo.
Si les voitures autonomes et dépourvues de volant ne sont pas pour tout de suite, cela ne veut pas dire que les volants ne vont pas évoluer avec le développement de la voiture intelligente. Jérôme Micheron, directeur du produit chez Peugeot, décrit un objet inspiré «du monde du digital, des consoles et du jeuvidéo». En effet, avec cette innovation, le constructeur automobile entend réduire les efforts lors de la conduite.
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Un nouveau mode de conduite inspiré de l’aviation
Cette technologie révèle l’un de ses avantages dans les virages : pour braquer la voiture, il n’y a plus besoin d’effectuer plusieurs tours de volant avec les deux mains (voir vidéo en tête d’article). Une rotation de 150 degrés du volant, en le plaçant à la verticale, doit permettre de négocier des zigzags serrés.
Le volant du futur va-t-il coûter plus cher ?
Autour de ses quatre alvéoles, l’Hypersquare comporte aussi une multitude de commandes tactiles. Sans lâcher la direction du véhicule, le conducteur pourra y accéder avec les pouces et régler différents paramètres : climatisation, volume de la radio, aides à la conduite… «Le centre de l’Hypersquare est constitué d’un écran de type tablette dédié à la diffusion des informations de contrôle», ajoute Peugeot. Autant de fonctionnalités qui rappelleront aux utilisateurs le fonctionnement d’un smartphone.
Et pour ne pas trop bouleverser les habitudes des automobilistes, des commandes seront toujours situées à l’arrière du volant pour les autres réglages (clignotants, essuie-glaces…). «Nous avons fait des tests avec des clients sur des routes ouvertes. Nous avons acquis la conviction que ces volants sont très intuitifs», défend Jérôme Micheron. La marque pourrait d’ailleurs petit à petit proposer ce volant pour l’ensemble de ses véhicules.
On peut se demander si cette surenchère technologique ne va pas finir par coûter plus cher au client. Car le steer-by-wire s’accompagne d’un ajout de composants électroniques. Mais sur ce point, l’entreprise se veut rassurante. «Il n’y a pas de raison que cela coûte plus cher au client. Nous avons une capacité à absorber le coût de développement des voitures», indique Jérôme Micheron. Rendez-vous en 2026 pour en avoir le cœur net !
