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Pneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

pneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

Pneus hiver : que risque-t-on à rouler toute l’année avec ?

Comme leur nom l’indique, les pneus hiver sont plus efficaces par temps froid.

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pneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

Quel timing pour passer des pneus hiver à ceux d’été ?

La loi montagne oblige à chausser les pneus hiver du 1er novembre au 31 mars.

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La règle d’octobre à Pâques est un bon indicateur si vous avez des doutes

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Des pneus hiver sur neige

Les équipements hiver sont obligatoires dans certains départements dès cette année Crédit : Cooper Tirespneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

Les pneus hiver sont obligatoires même si l’on ne fait que traverser les zones concernées

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Auto 2022 : ce qui change pour vous le 1er avril

À partir du 1er avril, les pneus hiver ne seront plus obligatoires.

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Peut-on garder ses pneus hiver toute l’année ?

Comme leur nom l’indique, les pneus hiver sont plus efficaces par temps froid. On vous explique pourquoi ne pas les conserver en été.
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Des pneus hiver

Les pneus hiver sont essentiels en matière de sécurité au volantpneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

Michelin CrossClimate 2 SUV : un nouveau pneu 4 saisons

C’est le dernier-né de la gamme CrossClimate qui inaugure une nouvelle génération de pneus 4 saisons.
Crédit photo : Michelinpneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?Le Michelin CrossClimate 2 SUV est un pneu certifié 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake).
Crédit photo : Michelinpneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?

Pneu 4 saisons : quels sont les avantages ?

Pneus 4 saisons : “ils offrent une réelle sécurité, avec une adhérence et une tenue de route à l’épreuve de la météo”pneus hiver ou 4 saisons : comment faire son choix ?Garage automobile

A chaque type de pneu son profil d’utilisateur. Alors plutôt hiver ou 4 saisons à l’approche de l’hiver ? On débrief en détail !

Comme chaque année à la même période, la question de l’adoption des pneus hiver se pose pour des millions d’automobilistes. Question qui ne se pose plus en revanche depuis le 1er novembre 2021 dans certaines régions, où les pneus « hiver » sont obligatoires jusqu’au 31 mars. En effet, depuis l’année dernière la Loi Montagne est désormais en vigueur dans ces régions. Mais pour les autres, la question est encore légitime.

La Loi Montagne en vigueur depuis 2021

Evoquée de longue date, cette mesure a été adoptée par un décret du 16 octobre 2020 publié au Journal Officiel. Elle concerne les Alpes, la Corse, le Massif central, le Massif jurassien, les Pyrénées et le Massif vosgien.

Pour de nombreux automobilistes, le sujet reste assez flou néanmoins quant à l’adoption de ces pneus et à leur utilité. Selon une étude du syndicat des professionnels du pneu, datant de 2019, 76% des automobilistes considèrent l’équipement en pneus hiver ou 4 saisons comme utile. Pour autant, la part de marché de ces deux types de gommes s’établit à « seulement » 19,1% sur les quatre dernières années. On apprend par exemple qu’un automobiliste sur deux est convaincu de rouler avec des gommes 4 saisons, alors que ces dernières ont représenté moins de 5% des ventes entre 2014 et 2018…

Pneus hiver ou 4 saisons conseillés sous les 7°C

Concrètement, il existe le seuil des 7°C en deçà duquel il est conseillé de rouler en pneu hiver ou 4 saisons. A cette température, la texture des pneus été durcit et perd en efficacité.

«Â A basse altitude comme en milieu urbain, la neige tient rarement. Cette « situation d’exception » ne rend pas les pneus hiver indispensables. Dans ce cas, le pneu quatre saisons tient la route si on limite l’utilisation de l’auto à des parcours urbains avec quelques portions à 110 km/h, ce qui est souvent le cas pour la seconde voiture du foyer. Cette restriction de distance et de vitesse vaut aussi aux beaux jours, durant lesquels les performances à grande vitesse des gommes toutes saisons restent en retrait par rapport à des pneus été« , explique le chef du Labo Auto Plus, Jérôme Fombelle.

Sachez qu’il existe des 4 saisons typés « été » ou « hiver ». Si vous circulez plutôt en région froide, choisissez en priorité les Goodyear 4Seasons Gen-2 ou les Nokian Weatherproof, plus typés hiver. Si, à l’inverse, la température est le plus souvent clémente, le Michelin CrossClimate+ et le Vredestein Quatrac 5 se montrent pour leur part plus efficaces sur les routes sèches et humides.

Opter pour un set de pneus hiver et un set d’été

Longs trajets autoroutiers fréquents ou circulation courante en région très froide : adoptez le couple été + hiver. Des pneus hiver à bonne tenue sur la neige existent à prix compétitif dans la gamme des secondes marques de manufacturiers, comme Kleber (Michelin) ou Uniroyal (Continental), ou chez des fabricants moins huppés (Hankook, Nokian, Vredestein…).

Pour la gomme été, l’écart de performances entre les premium et les autres pousse à choisir parmi les premiers. A savoir Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin et Pirelli.

Si vous êtes perdu dans votre choix, voici un petit guide pour faire le bon choix : Pneu hiver : lequel choisir ? (Guide d’achat)

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